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マカンとアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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マカンとアイオニック5の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ヒョンデ  アイオニック5
VS
215万円1465万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 254万円468万円
アイオニック5の相場表を見る
410 中古車掲載台数 18
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純ナビ360度カメラスポーツクロノ地デジTV

    本体価格
    589.1万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ/PASM/14way電動シート

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD サテンブラック純正21AWピレリ新品NOタイヤ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 後期 ACC 純正PCMナビ レーンキープ Dレコ

    本体価格
    553万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ベース・ナビ・Bモニター・ハーフレザー

    本体価格
    325万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス 21AW レッドレザー PASM LED

    本体価格
    499.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノ

    本体価格
    500万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD キャメル革 全周囲カメラ エントリーD ACC

    本体価格
    309万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフ・スポーツクロノPKG

    本体価格
    1015万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ PASM スムーズレザー

    本体価格
    1279.9万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 76kW

    本体価格
    457.1万円

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    本体価格
    409万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 

    本体価格
    330万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 正規ディーラー車 メーカー保証

    本体価格
    335.4万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay

    本体価格
    297万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 

    本体価格
    342万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    420万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    282万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 

    本体価格
    412万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙車/ガラスルーフ/Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    399万円

関東
199
640.6万円
関西
78
586.7万円
東海
55
702.7万円
北海道
14
556.6万円
九州
25
706.7万円
東北
11
671.1万円
北陸・甲信越
15
449万円
中国
9
599.1万円
四国
4
497.8万円
地域別台数
関東
7
324.1万円
関西
0
---
東海
6
387.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
4
369.8万円
中国
0
---
四国
1
457.1万円

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マカンとアイオニック5のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ヒョンデ  アイオニック5
616万円1295万円 新車時価格 479万円619.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645  他
1984~3604 排気量(cc) ---
237~440 最高出力(馬力) 170~325
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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