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V40クロスカントリーとアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとアイオニック5の中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   ヒョンデ  アイオニック5
VS
38.7万円239万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 257.6万円448万円
アイオニック5の相場表を見る
125 中古車掲載台数 14
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD フルセグナビ 純正17AW ACC ETC

    本体価格
    99万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD ハーマンカードン 前後ドラレコ

    本体価格
    210.1万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD コンビシート メーカーナビ バックモニタ

    本体価格
    46.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 本革シート PCCキーレスドライブ 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD Bluetooth フルセグテレビ スマートキー

    本体価格
    110万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ harman/kardon 本革シート 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ harman/kardonプレミアムサウンド 本革

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ CityWeaveチャコール/ブロンドシート

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    62.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 本革シート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 革シート サンルーフ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    400.7万円

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    本体価格
    285万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    345万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay

    本体価格
    377.7万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    448万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 

    本体価格
    430万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
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    本体価格
    409万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ・サンルーフ・レザーシート ラウンジ

    本体価格
    318万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    274万円

関東
47
124.5万円
関西
10
161.1万円
東海
19
131.5万円
北海道
17
121.4万円
九州
4
155.9万円
東北
10
149.1万円
北陸・甲信越
13
127.8万円
中国
2
169万円
四国
3
175万円
地域別台数
関東
9
333.1万円
関西
0
---
東海
5
401.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボルボ  V40クロスカントリー   ヒョンデ  アイオニック5
339万円479万円 新車時価格 479万円619.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645  他
1497~1983 排気量(cc) ---
152~245 最高出力(馬力) 170~325
4WD、FF 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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