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タントエグゼとコナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タントエグゼ   ヒョンデ  コナ
VS
5.5万円98万円
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中古車相場 295万円434万円
コナの相場表を見る
356 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ユーザー買取車 ETC 社外レザー調シート

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG Bluetoothオーディオ HIDライト 社外ナビ

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ローダウン 17インチアルミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 検2年 自社 ローン 対応 iストップ

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 1年間距離無制限保証/ターボエンジン/ナ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 

    本体価格
    38.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー ETC ナビ CD

    本体価格
    17.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG SDナビ 禁煙車 ETC

    本体価格
    32.4万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L ETC付き

    本体価格
    32.7万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ コナ ラウンジ EV ナビ ETC ドラレコ 安全装置

    本体価格
    390万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ ツートーン 新型EV Hyndai KONA Lounge Two-tone. 新世代ピクセルグラフィックデザイン フルLEDシ-ムレスホライゾン 特別仕様スペシャルBiカラーIIトーン12.3in大型液晶ナビシステム BOSEプレミアムサウンド 新品充電ケーブル付

    本体価格
    295万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ 

    本体価格
    426.3万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ サンルーフ/黒革シート/BOSEスピーカー/ACC/衝突軽減B/Carplay/AndroidAuto/ナビ/S&B&360度カメラ/シートH・C/Pシート/LEDライト/Pゲート/HUD/アルミペダル/レザーステアリング/ワイヤレスモバイルチャージャー

    本体価格
    335万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ 

    本体価格
    434万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ ブラック内装 V2H・V2L対応

    本体価格
    380万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/黒革S/AppleCarPlay/AndroidAuto/ナビ/F&S&B&360度カメラ/シートヒーター/シートベンチレーション/パワーシート/パワーゲート/LEDヘッドライト/パドルシフト/ステアリングヒーター/アルミ

    本体価格
    325万円

関東
79
29.1万円
関西
41
29.2万円
東海
36
23.4万円
北海道
21
35.4万円
九州
59
26.8万円
東北
42
32.5万円
北陸・甲信越
36
34.2万円
中国
24
29.1万円
四国
18
24.5万円
地域別台数
関東
1
295万円
関西
0
---
東海
2
330万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
426.3万円
北陸・甲信越
1
380万円
中国
2
412万円
四国
0
---

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タントエグゼとコナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ヒョンデ  コナ
113万円169.1万円 新車時価格 399.3万円506万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4355×1825×1590  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 135~204
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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