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プロサングエとコナを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  プロサングエ   ヒョンデ  コナ
VS
6980万円8900万円
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中古車相場 229万円339.9万円
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42 中古車掲載台数 18
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ヒストリカルカラーBiancoHirosima/Tortora LEDカーボンステア カーボンFスポイラー/ドアパネル/アーチ/リアディフューザー/アウターシル/クラスター イエローキャリパー チタンエグゾースト

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LED付カーボンファイバー・ステアリングホイール マットブラック・ダイヤモンドカット・鍛造ホイール サスペンション・リフター カーボンファイバー・アウターシルカバー カーボンファイバー・ホイールアーチ

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Exterior EXTRARANGE  /  Interior  ALCANTARA CREMA 1596  /  Mats SABBIA(BEIGE CHIARO) 1350

    本体価格
    7600万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LED付きカーボンステアリングホイール  パノラミックルーフ ハイエンドオーディオシステム サラウンドビュー カーボンパーツ(ホイールアーチ/フロントスポイラー/サイドスカート/リアデュフューザー)

    本体価格
    8380万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 左H スペシャルカラー LEDカーボンステア グレーダイヤカット鍛造AW ディマブルルーフ サラウンドビュー ハイエンドオーディオ

    本体価格
    7850万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 特注カラー/内外装カーボン/Fリフター/LEDハンドル/パノラマルーフ/社外AW/HUD/パッセンジャーディスプレイ/ハイエンドオーディオ/360度カメラ/シートヒーター/デジミラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2000 SPカラーBianco Fuji/RossoFerrari ディマブルルーフ ホワイトレブカウンター LEDステア サスペンションリフター ダイヤモンドカット鍛造ホイール カーボンアーチ/リアディフューザー/アウターシル

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Argento Nurburgring Alcantara Sabbia

    本体価格
    7800万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 右H Atelier仕様 2年保証 リフター

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1687・カーボン7点・スペシャルカラーRossoFuoco・フロント&リアベンチレーションシート・パノラミックガラスルーフ・ヒーター付カラードステアリングホイール・サスペンションリフター

    本体価格
    7890万円

ピックアップ中古車
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    319.9万円

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    本体価格
    299.9万円

関東
18
7829.8万円
関西
8
7787.1万円
東海
4
8202.5万円
北海道
2
8540万円
九州
1
8788万円
東北
4
7705万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
3
7488.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
282.4万円
関西
1
288万円
東海
2
278.5万円
北海道
0
---
九州
4
294.7万円
東北
4
327.4万円
北陸・甲信越
1
355万円
中国
1
270万円
四国
0
---

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フェラーリ  プロサングエ   ヒョンデ  コナ
4760万円 新車時価格 399.3万円506万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4973×2028×1589 全長x全幅x全高(mm) 4355×1825×1590  他
6496 排気量(cc) ---
725 最高出力(馬力) 135~204
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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