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コンテッサとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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コンテッサとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

日野自動車  コンテッサ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
297万円330万円
コンテッサの相場表を見る
中古車相場 29万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
2 中古車掲載台数 615
  • 日野自動車 コンテッサ 1300クーペ 

    本体価格
    297万円

  • 日野自動車 コンテッサ クーペ エンジンO/H済

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202402 デモカー AMGライン パノラミックスライディングルーフ メモリー付パワーシート シートヒーター レーダーセーフティ 電動リアゲート 360度カメラ アップルカープレイ・アンドロイドオート

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ /レザーエクスクルーシブP/ブルメスターサウンド/エアバランスP/赤革/HUD/パワートランク/前席パワーシート・シートヒーター・メモリー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/純正AW/ETC

    本体価格
    170.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 最終型 AMGスタイリング&レーダーセーフティP パワーゲート キーレスゴー PTS ACコンプレッサー交換済 自動追従 衝突軽減 革コンビ前席左右メモリー付Pシート 純正17インチアルミ ブラインドスポット ナビBカメラTV

    本体価格
    84.2万円

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    本体価格
    243.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティ 赤レザーシート Burmester ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ TV バックモニター 社外レーダー ドライブレコーダー パフュームアトマイザー LED ETC パワーテールゲート シートヒーター

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 後期モデル 禁煙車 純正ナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ 17インチアルミ HIDヘッド LEDフォグ ハーフレザーシート キーレス フルオートエアコン ステアリングリモコン

    本体価格
    59.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    117.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール アンビエントライト ドラレコ フルセグTV パフュームアトマイザー ETC2.0 Brumesterサウンドシステム

    本体価格
    243万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 革シ-ト・S/R

    本体価格
    128万円

関東
1
330万円
関西
0
---
東海
1
297万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
310
257.7万円
関西
113
241.8万円
東海
85
268.8万円
北海道
6
204.3万円
九州
28
201.6万円
東北
19
194.3万円
北陸・甲信越
24
268.2万円
中国
22
249.1万円
四国
8
244.6万円

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コンテッサとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日野自動車  コンテッサ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
--- 新車時価格 622万円952万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
--- 排気量(cc) 1494~1993
--- 最高出力(馬力) 170~204
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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