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CクラスワゴンとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アウディ  A4アバント
VS
12万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
639 中古車掲載台数 298
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) シートベンチレーター360カメラブルメスタS

    本体価格
    334万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C350e アバンギャルド 黒革 Sヒーター ブルメスタ HUD 18AW 禁煙

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    679万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ ワンオーナー レーダーP

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ 

    本体価格
    142万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド セーフティP衝突軽減リアCPA歩行者検知

    本体価格
    135.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 本革 パワーテールゲート レーダークルーズ

    本体価格
    265.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツPプラス キーレスGO

    本体価格
    86万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 車検R9年4月 試乗体験

    本体価格
    185.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    553.2万円

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    本体価格
    119.8万円

関東
320
259.4万円
関西
115
285.4万円
東海
91
215.3万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
307万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
14
334.5万円
中国
21
334.2万円
四国
16
277万円
地域別台数
関東
105
238.8万円
関西
55
258.5万円
東海
32
213.3万円
北海道
27
123.4万円
九州
17
197.4万円
東北
22
212.2万円
北陸・甲信越
23
250.5万円
中国
9
240.6万円
四国
8
324.1万円

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CクラスワゴンとA4アバントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アウディ  A4アバント
622万円794.8万円 新車時価格 476万円772万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1494~1993 排気量(cc) 1394~1984
170~204 最高出力(馬力) 150~265
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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