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CクラスワゴンとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アウディ  A4アバント
VS
12万円735万円
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中古車相場 22.1万円618万円
A4アバントの相場表を見る
640 中古車掲載台数 310
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 

    本体価格
    620万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 黒フルレザータイヤ4本新品純正ナビBカメラ

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 Pルーフ ドライバーズP 認定2年保証 禁煙

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド RSP ナビTV Bカメラ ACC LKA BSM 記録簿

    本体価格
    109.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 純正ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    120.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ RSP 黒革 HUD エアサス AMGスタイリング

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 1オーナー車 記録簿8枚 前後ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ スポーツプラスパッケージ

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 鑑定済認定車

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    111万円

関東
320
258.4万円
関西
115
270.6万円
東海
90
234.9万円
北海道
1
340.5万円
九州
52
311.5万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
16
314.3万円
中国
19
329万円
四国
18
258.2万円
地域別台数
関東
107
243万円
関西
57
265万円
東海
33
215.4万円
北海道
29
123.2万円
九州
21
224.6万円
東北
23
211.3万円
北陸・甲信越
22
243.7万円
中国
9
169.5万円
四国
9
295万円

Cクラスワゴンの中古車を探す

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CクラスワゴンとA4アバントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アウディ  A4アバント
622万円794.8万円 新車時価格 476万円772万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1494~1993 排気量(cc) 1394~1984
170~204 最高出力(馬力) 150~265
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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