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AクラスとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
15.9万円570万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円748万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
726 中古車掲載台数 643
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー ディーラー整備車両 セーフティパッケージ

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 新型現行モデル・AMGラインPKG

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD レー

    本体価格
    189.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    328.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レザーDINAMICA

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 純ナビ フルセグTV Bカメラ パノラマSR ACC

    本体価格
    329.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 レーダーセフティPKG パナメリカーナグリル

    本体価格
    151.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト セーフティPKG 黒半革 HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    118万円

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    55万円

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    本体価格
    738万円

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    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー アバンギャルド スポーツ リミテッド 検6年3月/ガラスルーフ/社外シートカバー

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン パノラマルーフ/有償カラー/黒革シート

    本体価格
    264万円

関東
262
266.5万円
関西
161
238万円
東海
121
220.8万円
北海道
13
167.7万円
九州
48
216万円
東北
28
226.7万円
北陸・甲信越
43
248.7万円
中国
27
246.3万円
四国
23
179.3万円
地域別台数
関東
301
251.7万円
関西
126
264.3万円
東海
95
259.6万円
北海道
4
221.8万円
九州
48
255.1万円
東北
11
296.3万円
北陸・甲信越
17
243.3万円
中国
27
323.1万円
四国
14
274.7万円

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AクラスとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
322万円641万円 新車時価格 622万円778.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1331~1950 排気量(cc) 1494~1993
136~160 最高出力(馬力) 170~204
FF 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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