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3シリーズツーリングとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  A4アバント
VS
17.9万円868万円
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中古車相場 30万円548万円
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611 中古車掲載台数 293
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ ナビETCバックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 後期型 純正ナビ ETC サイドバックカメラ ヒーター付き電動シート インテリジェントセーフティ LCW ACC Pアシスト 電動リヤゲート LEDライト スマートキー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    168.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ ダウンサス 18インチAW エアロ ナビ DVD MSV オートHIDヘッドライト フォグランプ リアフォグ ステアリモコン 革巻きステア ルーフレール 電動格納式ミラー ISOFIX プッシュスタート スマートキー フロアマット

    本体価格
    49.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 パノラマガラスサンルーフ ハイラインパッケージ オイスターレザー シートヒーター 純正18AW カーブドディスプレイ ドラバイトグレー セカンドLCI ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    508万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD プラスパッケージ コンフォートパッケージ 17AW フロントシートヒーター

    本体価格
    279万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 当社デモカー モカレザーシート ヘッドアップディスプレイ トップビューカメラ PDC シートヒーター アクティブクルーズコントロール アンビエントライト ETC

    本体価格
    578万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 

    本体価格
    120万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ フルセグTV/黒革/シートヒーター/インテリジェントセーフティ/レーンディパーチャー/クルーズコントロール/コンフォートアクセス/電動リアゲート/HDDナビ/バックカメラ/パドルシフト/キセノンライト/純正フルエアロ/

    本体価格
    118万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ BluetoothバックカメラETC純正18ホイール

    本体価格
    99万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 純正HDDナビ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    427.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    368万円

関東
274
274.7万円
関西
138
239.6万円
東海
98
267万円
北海道
11
315.5万円
九州
35
287.3万円
東北
14
172.4万円
北陸・甲信越
16
211.2万円
中国
18
216.8万円
四国
7
341.6万円
地域別台数
関東
106
221.5万円
関西
45
224.7万円
東海
43
242.6万円
北海道
31
125.6万円
九州
17
263.6万円
東北
15
131.4万円
北陸・甲信越
18
204.7万円
中国
11
148.2万円
四国
7
307.1万円

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  A4アバント
494万円1116万円 新車時価格 476万円772万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1995~2998 排気量(cc) 1394~1984
156~387 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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