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3シリーズツーリングとV60を比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   ボルボ  V60
VS
17.9万円868万円
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中古車相場 13.8万円760万円
V60の相場表を見る
618 中古車掲載台数 550
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車・ハイライン・ファストトラックPKG サウンドPKG・AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・Hカードン・純正TV・プライバシーガラス・ステアリングヒーター・19インチAW・アダプティブサス・ETC

    本体価格
    629万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全プラン2年保証付 サンルーフ 純正ナビ全周囲カメラF/RDレコETC パワーバックドア パワーシート シートヒーター インテリジェントセーフティー ブラインドスポットモニター アンビエントライト

    本体価格
    294万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正HDDナビ ブルートゥース 全方位カメラ ETC2.0 前後ドラレコ LEDオートライト レーダークルーズ 黒革シート パワーテールゲート 4WD ブラインドスポットモニター 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    279万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ブラックレザーシート アクティブクルーズコントロール ハンズオフシステム 純正ナビゲーションシステム LEDヘッドライト 駐車支援システム

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー Bluetooth バックカメラ ETC 18インチアルミ パワーバックドア パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    42.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i xドライブ ラグジュアリー 4WD 茶革 ナビ Bluetooth BSM パワーメモリーシート

    本体価格
    148万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ リミテッド 4WD 認定中古車 ワンオーナー カーボンインテリア 黒レザー

    本体価格
    838万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ コンフォートアクセス Mブルーブレーキキャリパー 純正ナビ バックカメラ パワーテールゲート アイドリングストップ Bluetooth ETC

    本体価格
    96.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 

    本体価格
    40万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    79万円

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    本体価格
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    本体価格
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    619.8万円

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    599万円

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    本体価格
    399万円

関東
279
277.4万円
関西
139
243.3万円
東海
98
267万円
北海道
11
314.2万円
九州
35
286.7万円
東北
15
181.9万円
北陸・甲信越
16
211.2万円
中国
18
216.8万円
四国
7
341.6万円
地域別台数
関東
239
326.1万円
関西
93
327.9万円
東海
87
286.1万円
北海道
22
426.8万円
九州
43
365.5万円
東北
20
175.9万円
北陸・甲信越
15
342.3万円
中国
17
342.4万円
四国
14
276.6万円

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BMW  3シリーズツーリング   ボルボ  V60
494万円1116万円 新車時価格 499万円999万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1995~2998 排気量(cc) 1968
156~387 最高出力(馬力) 197~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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