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3シリーズツーリングとV60を比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   ボルボ  V60
VS
17.9万円868万円
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中古車相場 13.8万円760万円
V60の相場表を見る
618 中古車掲載台数 550
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD (A28)コンフォートPKG 360°カメラ パワーバックドア アップルカープレイ スクリーンミラーリング アンビエントライト パーキングアシスト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    223万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ AppleCarPlay バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート 電動リアゲート ACC BSM パーキングアシスト ドラレコ コンフォートPKG ETC アンビエントライト LEDヘッドライト ETC 禁煙車

    本体価格
    281.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ Blue Performance 純正ナビ バックカメラ サンルーフ ミラーETC コンフォートアクセス パワーシート クルーズコントロール 電動リアゲート プロジェクターHIDヘッドライト

    本体価格
    79.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 

    本体価格
    139万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 320dツーリングMスポーツ LCI RAYS19インチホイール ビルシュタイン車高調 社外ステアリング パワートランク バックカメラ ETC パワーシート シートメモリー機能付 コンフォートアクセス

    本体価格
    195万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 走行80000キロ・車検2年

    本体価格
    68.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 後期型 純正ナビ ETC サイドバックカメラ ヒーター付き電動シート インテリジェントセーフティ LCW ACC Pアシスト 電動リヤゲート LEDライト スマートキー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    168.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コニャック革・ハンズオフ・ACC・カープレイ・アンビエントライト・シートヒーター・Mパワーシート・HDDナビ・Bカメラ・ミラーETC・LEDヘッドライト&フォグ・ドラレコ・電動リアゲート・18インチAW

    本体価格
    258.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ハイラインパッケージ 

    本体価格
    72.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ナビ ETC パワーシート バックカメラ 運転席/助手席/サイドエアバック スマートキー CD ルーフレール

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    181.3万円

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    本体価格
    318万円

関東
279
277.4万円
関西
139
243.3万円
東海
98
267万円
北海道
11
314.2万円
九州
35
286.7万円
東北
15
181.9万円
北陸・甲信越
16
211.2万円
中国
18
216.8万円
四国
7
341.6万円
地域別台数
関東
239
326.1万円
関西
93
327.9万円
東海
87
286.1万円
北海道
22
426.8万円
九州
43
365.5万円
東北
20
175.9万円
北陸・甲信越
15
342.3万円
中国
17
342.4万円
四国
14
276.6万円

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BMW  3シリーズツーリング   ボルボ  V60
494万円1116万円 新車時価格 499万円999万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1995~2998 排気量(cc) 1968
156~387 最高出力(馬力) 197~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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