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デュトロと695Cを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   アバルト  695C
VS
68万円1135万円
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中古車相場 313.1万円400万円
695Cの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 11
  • 日野自動車 デュトロ アイチ高所作業車SB12A アイチ高所作業車 作業床高12M ターボ 同年 第3第2アルミブーム 高所 作業車 12M

    本体価格
    319.5万円

  • 日野自動車 デュトロ ハイグレード クレーン付フラット積載車 タダノ3段クレーン Sライドフルフラット フルラジコン 積載量2600キロ レッカー仕様二次架装 純正メッキパーツ アルコアアルミ

    本体価格
    898万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 全低床 ディーゼル 2トン アルミバン 準中型(5トン限定)対応

    本体価格
    125.4万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0DTセミロング 全低床 ボトルカー 2.0t標準 全低床 ボトルカー

    本体価格
    254万円

  • 日野自動車 デュトロ 標準ロング跳上ゲート付2.95tアルミバン 2.95t積み標準ロングアルミバン 4Lディーゼルターボ AT車 車検R9年1月13日 跳上パワーゲート蓋 助手席側サイド扉付 ラッシングレール2段 車両総重量6445キロ

    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.25t 平ボディ PG付 4.25t/平ボディPG付/極東パワーゲートV603B-1MKT2/リフト荷重600kg/6MT/ディーゼル/3人乗り/アイドリングストップ/パワーウィンドウ/エアコン/エアバッグ/電動格納ドアミラー

    本体価格
    194万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 高所作業車/タダノAT-140/地上14m/作業半径10m/荷重200kg/5MT/ターボ/ディーゼル/2人乗り/バックカメラ/パワーウィンドウ/エアコン/エアバッグ/電動格納ドアミラー

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン3段クレーンロング ラジコン付 ※本州仕入れ フックイン ラジコン 3段ブーム ロング 2012年式 フル装備 エアバッグ ABS 5MT ディーゼル 排気量4000cc

    本体価格
    340万円

  • 日野自動車 デュトロ センチュリー212 3段クレーン付き 4WD

    本体価格
    1496万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 荷台内寸:長436cm/幅207cm/地上高94cm/最大積載量2000kg/車両総重量4965kg/パワーステアリング/パワーウインドウ/エアコン/5速マニュアル/

    本体価格
    200.7万円

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    本体価格
    313.1万円

関東
277
381.6万円
関西
163
356.9万円
東海
138
368万円
北海道
81
323.1万円
九州
176
304.3万円
東北
26
272.4万円
北陸・甲信越
49
471.9万円
中国
21
327.7万円
四国
74
346万円
地域別台数
関東
7
467.8万円
関西
2
560万円
東海
2
496万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デュトロと695Cのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   アバルト  695C
--- 新車時価格 493万円500万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
2700~5300 排気量(cc) 1368
--- 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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