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デュトロとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   アウディ  S3スポーツバック
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1010 中古車掲載台数 38
  • 日野自動車 デュトロ 2t パッカー車 特種車両

    本体価格
    269.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン 平ボディー 標準 10尺 ジャストロー 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト メモリーナビ フルセグTV 純正デジミ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 3人乗 6MT

    本体価格
    383.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 アイチSK17・17m高所・自動格納・3ペダル5速マニュアル・電動格納ミラー・集中ドアロック・ETC・4000ccターボ・タイヤサイズ:205/85R16・スペアタイヤ・タイヤ山多・車両・高所取説有・アイチ製

    本体価格
    528万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノ・AT-121TG・高所作業車 タダノ・AT-121TG・12m高所作業車・ブーム自動格納・自動ジャッキ・バックモニター

    本体価格
    709.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン保冷車 

    本体価格
    179万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 2t 低温 10尺 

    本体価格
    240万円

  • 日野自動車 デュトロ 電源車 デンヨーDCA-100SEC-H

    本体価格
    333.6万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.0t ダンプ 低床 2.0t ダンプ 低床 パワーウインドウ パワーステアリング エアバック エアコン 走行距離87100km

    本体価格
    224.1万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノAT146TE高所作業車最大床高さ14.6m クレーン付パケット上昇第3ブームFRP製

    本体価格
    410万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 新明和(DR2-0110SY)ES 坂道発進補助装置 横滑り防止装置 プリクラッシュブレーキ LEDフォグ/LEDヘッドライト アイドリングストップ 車線逸脱警報装置 フロントメッキパーツ 中間ピン2ヶ ETC

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    218万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 関東仕入 電動黒革 フルセグナビ マトリクスLEDライト 衝突軽減 アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット ATハイビーム 純正18AW シートヒーター ETC2.0  CarPlay

    本体価格
    269万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD マグネティックライド ナッパレザー MLED アシスタンスP 認定中古車

    本体価格
    345万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ダンピングコントロールサスペンション/Audiドライブセレクト/アダプティブクルーズコントロール/プライバシーガラス/CarPlay/AndroidAuto/TVチューナー/バーチャルコックピット/認定中古車

    本体価格
    380万円

関東
270
374.5万円
関西
167
351.4万円
東海
139
373.2万円
北海道
83
326.4万円
九州
173
304.5万円
東北
29
275.8万円
北陸・甲信越
53
490.4万円
中国
22
324.1万円
四国
74
341.1万円
地域別台数
関東
19
370.3万円
関西
4
473.5万円
東海
4
522.8万円
北海道
7
263.6万円
九州
1
484万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
1
469万円
中国
0
---
四国
1
658万円

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デュトロとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   アウディ  S3スポーツバック
--- 新車時価格 642万円779万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
2700~5300 排気量(cc) 1984
--- 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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