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デュトロとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとRS3セダンの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   アウディ  RS3セダン
VS
68万円1135万円
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中古車相場 379.8万円889万円
RS3セダンの相場表を見る
1010 中古車掲載台数 23
  • 日野自動車 デュトロ 照明車6灯式テラスター 

    本体価格
    170.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン ロング 平ボディ 積載3000k 荷台内寸長さ435センチ 幅179センチ

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ 3段クレーン 2t 3段クレーン ラジコン付き 2.6t吊り フックイン 荷台鉄板張り タダノZE263HR 2017年12月製 荷台寸350/179/38 ETC 取説 整備記録簿 EG型式N04C(100kw)136PS 4.0ディーゼルターボ 車両総重量5685キロ

    本体価格
    475万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t ワイドキャブ ロングボディー 

    本体価格
    185万円

  • 日野自動車 デュトロ 電源車 デンヨーDCA-100SEC-H

    本体価格
    333.6万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン4段クレーンラジコンP/G付 ラジコン付 パワーゲート

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ セーフティローダー 2.95t積載 セーフティローダー 6MT 古河ユニックUC-35NERS(2023年5月製) ラジコン付き 衝突軽減ブレーキ  坂道発進補助装置 LEDヘッドライト&LEDフォグ 左電動格納ミラー スペアキー

    本体価格
    915万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 マイナス5度設定

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ アルミバン 積載2.0t 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    475.2万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD SONOS 3Dサウンドシステム・パノラマサンルーフ・RS ダンピングコントロールサス・RS スポーツエキゾーストシステム・19inAW・プライバシーガラス・カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    889万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    887.7万円

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    本体価格
    445万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー・RSスポーツエグゾースト・マトリクスLED・RSダンピングサス・カラードキャリパー・サラウンドビューカメラ&前後バンパーセンサー・プライバシーガラス・19インチAW

    本体価格
    718万円

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    722万円

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    本体価格
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    本体価格
    729万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    379.8万円

関東
276
375.3万円
関西
167
353.1万円
東海
139
367.4万円
北海道
80
324.1万円
九州
174
304.3万円
東北
28
262.8万円
北陸・甲信越
49
474.9万円
中国
22
315.4万円
四国
75
347.2万円
地域別台数
関東
9
684.5万円
関西
4
665.8万円
東海
3
650万円
北海道
3
574.4万円
九州
3
634.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379.8万円
四国
0
---

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デュトロとRS3セダンのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   アウディ  RS3セダン
--- 新車時価格 818万円952万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
2700~5300 排気量(cc) 2480
--- 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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