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デュトロとXB7を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   BMWアルピナ  XB7
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 2058万円2800万円
XB7の相場表を見る
1005 中古車掲載台数 3
  • 日野自動車 デュトロ 2.9t ワイド超ロング セルフローダー 内寸-長572x幅205x高10

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 4段ラジコンクレーン ブレーキサポート キーレス 6速マニュアル ETC ドラレコ

    本体価格
    568万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 平ボデー 全低床 標準ロング TKG-XZU650M

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 4.65t積載 3方開 ワイド 超ロング 5m長ボディ 高床 アドブルー不要

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 4.9ディーゼル/アイチSH105/

    本体価格
    149.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 17トン冷凍機付きバン ハイブリッド バックカメラ ラッシング

    本体価格
    153万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ 積載車 レッカー 積載量3400kg  極東フラトップZero シートヒーター バックモニター電動パーキング サイドアオリレスタイプ 走行14000km 衝突軽減ブレーキ 4000cc リアアオリ一枚 ハイグレード 純正LEDマーカー作業灯LED

    本体価格
    985万円

  • 日野自動車 デュトロ 2000KG積載量 3段クレーン 

    本体価格
    165万円

  • 日野自動車 デュトロ ロング 全低床 積載量2t オートマ

    本体価格
    157万円

  • 日野自動車 デュトロ 標準ロング跳上ゲート付2.95tアルミバン 2.95t積み標準ロングアルミバン 4Lディーゼルターボ AT車 車検R9年1月13日 跳上パワーゲート蓋 助手席側サイド扉付 ラッシングレール2段 車両総重量6445キロ

    本体価格
    338万円

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    応談

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD メリノレザータルトゥーフォ リアエンターテイメントプロフェッショナル ALPINAクラシック鍛造23インチ ALPINAブルーカラードキャリパー ALPINAデコライン パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    2058万円

関東
277
381.6万円
関西
163
356.9万円
東海
138
368万円
北海道
81
323.1万円
九州
176
304.3万円
東北
26
272.4万円
北陸・甲信越
49
471.9万円
中国
21
327.7万円
四国
74
346万円
地域別台数
関東
1
2058万円
関西
0
---
東海
1
2800万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デュトロとXB7のカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   BMWアルピナ  XB7
--- 新車時価格 2498万円2507.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
2700~5300 排気量(cc) 4394
--- 最高出力(馬力) 621
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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