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デュトロとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 186万円1280万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1007 中古車掲載台数 89
  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 タダノ ATー100TTE 切替式4WD 作業床9.9m 10m高所 左右荷箱 後部荷箱 5速MT 準中型免許

    本体価格
    257.3万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 アイチ製 SS12Aモデル 作業床高さ11.9M 作業床積載荷重200kg 5速マニュアル ESスタート 左電格ミラー N04Cエンジン 136馬力

    本体価格
    132万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9 ワイド ロング 全低床 ディーゼル 4900ccディーゼル 荷台ステン サイド枠ス

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 3段クレーン/ディーゼルターボ/ETC付き/2t積

    本体価格
    278万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t ワイド超ロング 冷凍ウイング 内寸-長495x幅209x高197

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2T木製平ボディー 

    本体価格
    165万円

  • 日野自動車 デュトロ 平 積載2t ワイド ロング MT 軽油 荷台434×207×38 外寸619×219×223  車両総重量5.0t未 荷台地上高約89 準中型免許証 1ナンバー エンジン型式N04C 4000CC 小型 トラック

    本体価格
    369万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 4.65t積載 3方開 ワイド 超ロング 5m長ボディ 高床 アドブルー不要

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・Wキャブ・垂直ゲート・荷台鉄板・5MT 2t積 Wキャブ 極東製垂直ゲート V601B-1MRT1 昇降能力600 荷台鉄板張り 5MT 坂道発進補助装置 メッキパーツ ETC 床フック4個 ロープ穴2対 荷台内寸 L2073 W1627 H391

    本体価格
    233.2万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.95t 標準ロング オートマ アルミウィング バン

    本体価格
    335.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    948万円

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    本体価格
    675万円

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    本体価格
    695万円

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    本体価格
    697.7万円

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    本体価格
    703万円

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    本体価格
    606.2万円

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    本体価格
    1083.5万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 純正ナビ フルセグ バックガイドカメラ Bluetooth 純正ドラレコ ETC ブルメスタサウンド 前席パワーシート&シートヒーター サンルーフ 社外ローダウンスプリング ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    358万円

関東
274
372.2万円
関西
167
353.1万円
東海
139
367.4万円
北海道
81
324.1万円
九州
176
303.7万円
東北
28
262.8万円
北陸・甲信越
49
475.2万円
中国
22
315.4万円
四国
71
347.2万円
地域別台数
関東
45
660.4万円
関西
16
653.6万円
東海
13
680.4万円
北海道
3
603.3万円
九州
2
638.6万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
4
819.2万円
中国
4
473万円
四国
1
878万円

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日野自動車  デュトロ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
--- 新車時価格 1146万円1783万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
2700~5300 排気量(cc) 1991
--- 最高出力(馬力) 408~476
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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