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デュトロとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   BMW  M6 グランクーペ
VS
68万円980万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 278万円755万円
M6 グランクーペの相場表を見る
1166 中古車掲載台数 10
  • 日野自動車 デュトロ 積載3トン 標準ロング全低床 外装仕上済 1年間走行距離無制限保証付き 純正バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト&フォグランプ ETC2.0 荷台内寸4340×1780×380mm

    本体価格
    458万円

  • 日野自動車 デュトロ Wキャブ 2t積載 パワーゲート付 

    本体価格
    320万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ・2t積・垂直ゲート・A/T ・プリクラッシュ 2t積 極東製垂直ゲート V601B-4MRT2 昇降能力600kg AT プリクラ レーンキープアシスト ナビ ETC 電格ミラー フォグ ドラレコ(SD欠) 荷台鉄板張 内寸L3092W1614H377 ステージ長870

    本体価格
    357.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 ロング 全低床 ディーゼル パワーゲート AT車

    本体価格
    136万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 2t フルジャストロー 4WD 垂直パワーゲート 5MT リフト能力600キロ 左電動格納ミラー スペアキー ETC TRC エコモード 極東開発製V601B-4MKT2 リフト寸75/157/87 荷台寸311/161/38 車両総重量4865キロ

    本体価格
    450万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 平ボディ PG付 3t/平ボディPG付/新明和RE06-1103 垂直ゲート/荷重600kg/5MT/ターボ/ディーゼル/3人乗り/ETC/アイドリングストップ/キーレスキー/パワーウィンドウ/エアコン

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 平ボディ フルジャストロー Wタイヤ 横滑り防止 電動格納ミラー アイドルアップ エコモード ETC 集中ロック 荷台内寸310/160/38 荷台高84 車両総重量4365kg 2t積載 平ボディ 全低床

    本体価格
    322万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 積載2トン積 車両総重量4.965トン アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    372万円

  • 日野自動車 デュトロ 日野 ダンプ 2トン AT 5万km

    本体価格
    192万円

  • 日野自動車 デュトロ アームロール車 ワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    809.8万円

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    本体価格
    528万円

関東
339
365万円
関西
202
368.5万円
東海
182
344.6万円
北海道
73
320.4万円
九州
179
289.6万円
東北
47
272.3万円
北陸・甲信越
38
396.6万円
中国
25
263.7万円
四国
81
385.6万円
地域別台数
関東
4
471.2万円
関西
1
498万円
東海
4
530.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
755万円
四国
0
---

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日野自動車  デュトロ   BMW  M6 グランクーペ
--- 新車時価格 1730万円2040.5万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
2700~5300 排気量(cc) 4394
--- 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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