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デュトロとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
68万円1135万円
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中古車相場 90万円289万円
リーガルワゴンの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 13
  • 日野自動車 デュトロ アイチ高所作業車SK17A ETC

    本体価格
    869.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4段クレーン 積載3t 軽油 5速MT 内地中古 ラジコン

    本体価格
    510万円

  • 日野自動車 デュトロ (4524) 電工仕様 3段ブーム アイチSS10A 高所作業車

    本体価格
    120万円

  • 日野自動車 デュトロ トリプルキャブ 幌・パワーゲート

    本体価格
    210万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ アルミバン トランテックス製 6MT 積載量2000kg 荷台内寸:長さ448cm×幅208cm×高さ214cm 車両総重量5385kg サイドスイングドア 昇降ステップ 衝突軽減 Bカメラ カーオーディオ ソナー

    本体価格
    709.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 低床 ロング 新普通免許対応車 ロング ETC

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2トン 4WD 高所作業車 11メートル アイチSH11A 電工仕様 2人乗バケット アワー2611h

    本体価格
    268万円

  • 日野自動車 デュトロ 散水車 特殊

    本体価格
    203.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 極東開発工業製 フラトップZEROII3t 積載車 6MT 積載:3000kg キーレス・スマートキー LEDヘッドライト ナビ・TV・ETC

    本体価格
    748万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノS-RIDE・積載車・2.8t積・AT ・油圧ゲート・プリクラ タダノS-RIDE 積載車 SS-02F 2.8t積 AT 油圧ゲート プリクラ レーンアシスト ウインチ ラジコン 左電格ミラー フルセグナビ フロアマット 荷台 L5720 W2080 同年式・動作確認済

    本体価格
    836万円

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    238.8万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
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  • ビュイック リーガルワゴン エステート ディーラー車 3列シート 8人乗り ETC 冬タイヤ付

    本体価格
    90万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /1995MY/YANASEディーラー車/ベンコラ/車検受渡

    本体価格
    167万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
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    本体価格
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  • ビュイック リーガルワゴン エステート RAYSエンジニアリング・ワイヤーホイル

    本体価格
    289万円

関東
277
375.3万円
関西
166
354.2万円
東海
138
367.2万円
北海道
80
324.1万円
九州
174
304.3万円
東北
28
262.8万円
北陸・甲信越
49
474.9万円
中国
22
315.4万円
四国
75
347.2万円
地域別台数
関東
3
138.3万円
関西
3
211.3万円
東海
2
185万円
北海道
4
191.6万円
九州
0
---
東北
1
164万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーガルワゴンの中古車を探す

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デュトロとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ビュイック  リーガルワゴン
--- 新車時価格 307万円438万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2700~5300 排気量(cc) 3135~3343
--- 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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