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デュトロとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 39.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1007 中古車掲載台数 23
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 セミロング 高床 ディーゼルターボ オートマ 垂直ゲート パワーウィンドウ 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー 積載量2950kg

    本体価格
    208万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載車/キャリアカー/極東フラトップZERO/ 積載車  極東フラトップZERO 積載3000kg アルコアアルミホイール 風防 フロントリップ 全塗装 クロームメッキ塗装 ナビ テレビ ワンオーナー車 ラジコン

    本体価格
    785万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 

    本体価格
    649万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積 全低床 横綱ダンプ 4WD 荷台内寸305×160 5MT フル装備

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 2トン積載 低床荷台 レーダーブレーキS 電格ミラー TRC横滑り防止 ETC LEDライト&フォグ

    本体価格
    255万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン 平ボディ 塗装済 全低床

    本体価格
    160万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン 平ボディー 標準 ロング アルミHIブロック 低床 荷台床縞板張り 両側電格調整ミラー 衝突軽減ブレーキ 坂道発進補助装置 純正ラジオ ETC 保証書 2000kg 3人乗 5MT

    本体価格
    288.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9 ワイド ロング 全低床 ディーゼル 4900ccディーゼル 荷台ステン サイド枠ス

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3000kg積載 コボレーン 外装仕上済

    本体価格
    228万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積超ロング拡幅ワイドタダノ4段R/C 6MT フル装備 バックカメラ 三方開

    本体価格
    応談

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 4WD/ナビ/Bモニター/後席モニター/ETC/サンルーフ/BOSEスピーカー/本革シート/シートヒーター/パワーシート/スマートプッシュスタート/スペアキー/純正アルミホイール

    本体価格
    39.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー クロスオーバー AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可スマートキー LED ETC オートライトステコンメモリーナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    65万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ クルコン ブラインドスポット パークセンサー ETC 純正18インチAW ルーフレール

    本体価格
    89万円

関東
275
375.9万円
関西
165
355.9万円
東海
137
367.2万円
北海道
80
324.1万円
九州
176
304.3万円
東北
28
262.8万円
北陸・甲信越
50
475.6万円
中国
21
327.7万円
四国
75
347.2万円
地域別台数
関東
15
112.7万円
関西
2
141.4万円
東海
2
71.5万円
北海道
0
---
九州
2
81.5万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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デュトロとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   キャデラック  SRXクロスオーバー
--- 新車時価格 499万円698万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2700~5300 排気量(cc) 2997
--- 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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