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デュトロと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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デュトロと328GTBの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   フェラーリ  328GTB
VS
68万円985万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 2200万円4000万円
328GTBの相場表を見る
1030 中古車掲載台数 6
  • 日野自動車 デュトロ 極東2K 散水車 

    本体価格
    247.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t全低床平ボデー 4WD 三方開 4ナンバー仕様 ETC付 150馬力

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 4.65t積載 3方開 ワイド 超ロング 5m長ボディ 高床 アドブルー不要

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 24-239 2t ショート 平ボディ 高床 AT オートマチック車 ETC バックカメラ ルーフキャリア 床板張替済 横根太角パイプ交換済 抹消積載2000kg 車輛総重量5t

    本体価格
    235万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド 高床 ディーゼル タダノ3段クレーン AT車

    本体価格
    278万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 4.9ディーゼル/アイチSH105/

    本体価格
    149.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9 ワイド ロング 全低床 ディーゼル 準中型免許/タダノ製3段クレーン/ETC/三方開/

    本体価格
    238万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車12m タダノAT-121TG 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    270万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.95t FJL 標準ロング 中温冷凍車 -5度設定 -5度確認 リア観音扉/90度ストッパー ラッシングレール2段(60cm/120cm) 床アルミ縞鋼板 左サイド開閉式ドア(177cm/83cm) 水抜き穴前1対 荷室LED灯3

    本体価格
    506万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 328GTB 3.2 CORNES車 コレクターズアイテム328GTB 最終1989MY ABS ネロメタリック 過去クラシケ認定車輌 フルオリジナルコンディション ユーザー様買取車輌 走行5833km

    本体価格
    4000万円

  • フェラーリ 328GTB 3.2 新車並行車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 328GTB 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 左ハンドル ベージュレザーインテリア Tベルト交換済 純正AW

    本体価格
    2200万円

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ヨーロッパ本国モデル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ヨーロッパ並行車(スイス仕様) 1989年モデル クラシケ1stStage実施済(R6.2-11)作業料230万 走行27400km 整備記録13枚 タイミングベルト交換済(27000km時) ラジエーターO/H済 ベージュレザーシート

    本体価格
    応談

関東
266
377万円
関西
181
356.2万円
東海
143
360.4万円
北海道
78
321.1万円
九州
177
295.8万円
東北
32
294万円
北陸・甲信越
51
459.1万円
中国
26
325.1万円
四国
76
351.9万円
地域別台数
関東
3
4000万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
1
2200万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デュトロと328GTBのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   フェラーリ  328GTB
--- 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
2700~5300 排気量(cc) 3185
--- 最高出力(馬力) 270
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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