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デュトロとコンチェルトを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとコンチェルトの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  コンチェルト
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 75.9万円
コンチェルトの相場表を見る
1105 中古車掲載台数 1
  • 日野自動車 デュトロ 2トンロングパネルバンマルチゲート 昇降1000kg 社外ETC・バックカメラ・フロア6速AT 準中型免許(5トン限定)適合者

    本体価格
    174.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ フルジャストロー アルミバン 積載2t

    本体価格
    248万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t アームロール 新明和 ワンオーナー ツインシリンダー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ コーナーセンサー Bluetooth ETC 脱着装置付コンテナ 最大積載量3000kg 車両総重量5915kg 長さ435kg 幅169cm 高さ199cm 総排気量4000cc N04C 3人乗り 2RG-XZU605M

    本体価格
    545万円

  • 日野自動車 デュトロ 日野デュトロ ショート冷凍バン 積載2t 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 電工仕様 アイチSE08C 地上高 8m 4WD

    本体価格
    214.5万円

  • 日野自動車 デュトロ クレーン付 TKG-XZU695M タダノ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 2t 6速 ロング全低床 FMAMラジオ Btオーディオ USBポート カラーインフォメーションモニター ハンドルスイッチ ETC LEDヘッドライト 横滑り防止装置 オーバーヘッドシェルフ 電動ミラー

    本体価格
    368万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3t積載 メッキパーツ コボレーン

    本体価格
    218万円

  • 日野自動車 デュトロ 手動式幌ウイング 3t積載 標準幅 10尺 全低床 萩原ボデー3方開アオリ アドブルー不要

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ タダノ・BT-110・高所作業車 タダノ・BT-110・橋梁点検車・バックモニター・ヤンマー発電機・最大地上高6.8m・最大地下深7.3m

    本体価格
    1100万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ コンチェルト 1.6 JX-i 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 ZCエンジン 1600cc修復歴 無し 社外アルミホイール運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 車高調

    本体価格
    75.9万円

関東
312
350.1万円
関西
197
365.7万円
東海
166
349.5万円
北海道
72
321.2万円
九州
180
288.7万円
東北
35
277.2万円
北陸・甲信越
40
416.1万円
中国
27
328.7万円
四国
76
367.1万円
地域別台数
関東
1
75.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デュトロとコンチェルトのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  コンチェルト
--- 新車時価格 105.8万円221万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1395  他
2700~5300 排気量(cc) 1493~1590
--- 最高出力(馬力) 91~130
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

コンパクトセダンに高級感をミックス

アコードとシビックの中間の位置けとなる4ドアセダン。シビックをベースに一回り大きいボディを組み合わせ木目調パネルなどで高級感漂う仕上げを施している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCで、1.6Lにはキャブレターとインジェクションを用意。5MT/4ATが選べるが、4WDはビスカップリングを使ったリアルタイム式と、2つのビスカスカップリングにドグクラッチ&ABSを加えたイントラック式の2種類を設定。上級グレードには本革シート、キーレスエントリー、リア3点式シートベルトなどが標準装備される。(1988.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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