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デュトロとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 9.9万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
1001 中古車掲載台数 358
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3.7t ワイド Fゲートローダーダンプ

    本体価格
    898.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 2t ワイドロング 全低床 6速MT ETC 電動格納ミラー 床フック3対 アイドリングストップ ワンタッチハンドゲート 横滑り防止

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t標準ロング3段クレーン付平ボデー タダノ製 型式:TM-ZE263MH フックイン付 クレーン能力2.63t吊 積載2000kg 三方開 135馬力 ETC付

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2.0tダンプ 走行距離86000km・フロア5MT

    本体価格
    215万円

  • 日野自動車 デュトロ タンクローリー TKG-XZU685M 東邦 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 平ボデー 標準/10尺 AT 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 積載1.95t パネルバン 荷台内寸3440×1780×1880 日本フルハーフ バックカメラ スマートキー TRC 左電格ミラー デジタルインナーミラー 台車収納 三枚扉 サイドドア ラッシングレール 室内灯 準中型免許

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載2t フルジャストロー 幅広荷台 フルジャストロー VSC TRC ETC LEDヘッド 左電格ミラー B/Tオーディオ 車両総重量4965Kg N04Cターボ150馬力 スタッドレスタイヤ 荷台床フック3対

    本体価格
    393.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 背高アルミバン 全低床 5MT 導風板 荷台内寸320×176×240(長×幅×高)  トランテックス 左スライドドア ラッシング2段 床フック4対 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 横滑り防止 室内灯 庫内灯 バックモニター ETC  ドライブレコーダー

    本体価格
    325.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t冷蔵冷凍車 +30℃~-5℃仕様.Bカメラ.車検1年実施

    本体価格
    97.9万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション ファインスタイル 新品タイヤ/純正 ナビ/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV/DVD

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    38.8万円

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    33.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    131万円

  • ホンダ フィットハイブリッド XHセレクション ワンセグナビ ETC 

    本体価格
    25万円

関東
276
382.1万円
関西
162
358.3万円
東海
137
368万円
北海道
81
323.1万円
九州
176
304.3万円
東北
26
272.4万円
北陸・甲信越
49
471.9万円
中国
21
327.7万円
四国
73
349万円
地域別台数
関東
140
45.1万円
関西
48
47.6万円
東海
19
48.2万円
北海道
8
94.8万円
九州
62
51.7万円
東北
29
44.2万円
北陸・甲信越
19
48.4万円
中国
19
51万円
四国
14
52.2万円

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デュトロとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  フィットハイブリッド
--- 新車時価格 159万円210万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
2700~5300 排気量(cc) 1339~1496
--- 最高出力(馬力) 88~114
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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