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デュトロとXJコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとXJコンバーチブルの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ジャガー  XJコンバーチブル
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 398万円849.9万円
XJコンバーチブルの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 5
  • 日野自動車 デュトロ 12m高所作業車スチールバケット アイチSS12A・スチールバケット・前方格納張り出し不要アウトリガー・ターボ・5MT

    本体価格
    195万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 

    本体価格
    649万円

  • 日野自動車 デュトロ アイチ製SK22A・高所作業車 22m高所作業車

    本体価格
    902万円

  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 

    本体価格
    185万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミウイング ワイドロング 2t積載 アルミウイング 6速 内寸442x209x206 ワイドロング 準中型免許(7.5t) 2t積載 ETC 4Lターボ TKG-XZU710M ウイングシートコーキング処理 最大積載量2000キロ 車両総重量5695キロ

    本体価格
    497万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3000kg積ダンプ低床

    本体価格
    335万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ フルジャストロー 2t フルジャストロー 垂直パワーゲート 昇降能力600キロ 6MT 左電動格納ミラー LEDヘッドライト スペアキー ETC TRC リフト寸70/154/82 荷台寸307/161/38 セイコーラック 4.0ディーゼルターボ

    本体価格
    445万円

  • 日野自動車 デュトロ パワーゲート パワーゲート エアコン  パワーウインドウ

    本体価格
    84.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t標準ロング4段クレーン付平ボデー タダノ製 R/Cフックイン付 2.63t吊 三方開 136馬力

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 2t   低温-30℃ 全低床 

    本体価格
    319万円

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  • ジャガー XJコンバーチブル XJ-S V12 電動ソフトトップ コノリーレザーシート ウォールナットウッドトリム 12WAY調整電動シート クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    849.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    398万円

  • ジャガー XJコンバーチブル XJS V12 コンバーチブル 6.0L 左ハンドル

    本体価格
    798万円

  • ジャガー XJコンバーチブル XJ-S コンバーチブル 4.0 国内2000年登録 並行(US仕様) 左H

    本体価格
    応談

関東
277
375.3万円
関西
166
354.2万円
東海
138
367.2万円
北海道
80
324.1万円
九州
174
304.3万円
東北
28
262.8万円
北陸・甲信越
49
474.9万円
中国
22
315.4万円
四国
75
347.2万円
地域別台数
関東
3
598万円
関西
0
---
東海
2
849.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デュトロとXJコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ジャガー  XJコンバーチブル
--- 新車時価格 1185万円1345万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2700~5300 排気量(cc) 3980~5992
--- 最高出力(馬力) 225~300
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

豪華な大型オープンカー

とても豪華な2シーターの大型オープンモデル。ベースとなるクーペのデビューは1975(S50)年だが、コンバーチブルが加わったのは1988(S63)年のこと。電動フルオープントップを備え、その開閉時間は約12秒、と驚くべき速さであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスエンジンなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂である。パワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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