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デュトロとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 2078万円3236万円
ムルシエラゴの相場表を見る
998 中古車掲載台数 10
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    605万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 平ボディ PG付 3t/平ボディPG付/新明和RE06-1103 垂直ゲート/荷重600kg/5MT/ターボ/ディーゼル/3人乗り/ETC/アイドリングストップ/キーレスキー/パワーウィンドウ/エアコン

    本体価格
    172万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 低床 強化 Lゲートダンプ 最大積載量3000キロ 強化ダンプ Lゲート Fゲート 5MT 150PS ターボ車 左電格ミラー ETC アドブルー不要 No.1038

    本体価格
    294万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 全低床 10尺 内寸-長311x幅160x高37

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2000リットル散水車 前サブE/G圧力.後重力散水.車検1年実施

    本体価格
    161.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ 冷蔵冷凍車 -30℃設定 2t積 左右サイドドア

    本体価格
    415.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 

    本体価格
    341万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t FJL 強化ダンプ 総重量5t 三方開 手動コボレーン付(33cm)  集中ドアロック 左電格ミラー ルームミラー式バックモニター 車線逸脱警報装置 トラクションコントロール

    本体価格
    500.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 全低床 ディーゼルターボ 古河ユニック(URU294)ラジコン付 アイドリングストップ ESスタート(坂道発進補助装置)排出ガス浄化装置 セイコーラック ロープ穴4対 床鉄板新調 ETC キーレスキー 5速マニュアル/3ペダル

    本体価格
    549万円

  • 日野自動車 デュトロ 11.9m高所作業車 スチールバケット 11.9mブーム スチールバケット 平成19年式 5MT フル装備 エアバッグ 走行29000Km ディーゼル 排気量4000cc 3人乗り

    本体価格
    216万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
277
382.8万円
関西
159
359.3万円
東海
136
376.2万円
北海道
81
321.2万円
九州
176
304.3万円
東北
26
272.4万円
北陸・甲信越
49
471.9万円
中国
21
327.7万円
四国
73
349万円
地域別台数
関東
3
3236万円
関西
0
---
東海
2
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2653.4万円
四国
0
---

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デュトロとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
--- 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
2700~5300 排気量(cc) 6192~6496
--- 最高出力(馬力) 580~670
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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