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デュトロとキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ルノー  キャプチャー
VS
68万円1135万円
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中古車相場 36万円429.9万円
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1002 中古車掲載台数 133
  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ セーフティローダー 3t積載 セーフティローダー 6MT 坂道発進補助装置 古河ユニックUC-35NERS(2022年4月製) ラジコン付 電動油圧リアゲート 衝突軽減ブレーキ LEDライト&フォグ 左電動格納ミラー ETC スマートキー 積載車

    本体価格
    875万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9 高床 ディーゼル 12M高所作業車

    本体価格
    143万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9 高床 ディーゼル DPRなし 排ガス適合 アイチ  バケット車 12m SS12A スカイマスター トラック ディーゼル 鉄バケット バケット200kg 2名 フットスイッチ 工事 看板 街路灯 メンテナンス 造園 塗装 建設 リフォーム

    本体価格
    217.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積・アルミブロック・高増・垂直ゲート 

    本体価格
    275万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載2t ワイドロング全低床 VSC TRC ETC LEDヘッド 左電格ミラー B/Tオーディオ 床フック3対 車両総重量4965Kg N04Cターボ150馬力 荷台地上高89cm

    本体価格
    393.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 日野 デュトロ センチュリーF1 デュトロ 412 F1 2WD

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ アイチ製SK17A 17.1m 高所作業車 ブーム自動格納

    本体価格
    588万円

  • 日野自動車 デュトロ ベースグレード 積載2tダンプ・ETC・5MT・ディーゼルターボ・パワーステアリング・パワーウィンドウ・エアコン・エコモード切替・スペアキー・電動格納ミラー

    本体価格
    249.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3t積載 メッキパーツ コボレーン

    本体価格
    218万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 全低床 ディーゼル 

    本体価格
    228.8万円

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    200.7万円

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    199.7万円

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    本体価格
    313.3万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック ディスプレイオーディオ ACC 360°カメラ シートヒーター ステアリングヒーター レーンキーピング ブラインドスポット トラフィックサインアシスト オートブレーキホールド レザーシート オートライト 駐車アシスト

    本体価格
    242.3万円

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    本体価格
    158万円

関東
276
382.1万円
関西
163
356.9万円
東海
137
368万円
北海道
81
323.1万円
九州
176
304.3万円
東北
26
272.4万円
北陸・甲信越
49
471.9万円
中国
21
327.7万円
四国
73
349万円
地域別台数
関東
44
188.6万円
関西
24
196.7万円
東海
21
226.2万円
北海道
2
164万円
九州
11
233.4万円
東北
1
194万円
北陸・甲信越
11
184万円
中国
13
287.2万円
四国
6
204.5万円

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デュトロとキャプチャーのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ルノー  キャプチャー
--- 新車時価格 299万円459.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590  他
2700~5300 排気量(cc) 1333~1597
--- 最高出力(馬力) 94~158
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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