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デュトロとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとドミンゴの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   スバル  ドミンゴ
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 143.9万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 4
  • 日野自動車 デュトロ タダノ・AT-100・高所作業車 10m高所作業車

    本体価格
    297万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン ダンプ 3方開 4ナンバー 

    本体価格
    278万円

  • 日野自動車 デュトロ アイチ・SB12A・高所作業車 アイチ・SB12A・12m・ブーム自動格納・自動ジャッキ・バックモニター

    本体価格
    687.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 最大積載量3000 重量2810

    本体価格
    143.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    475.2万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t パッカー車 プレス式 塵芥車 押出式 清掃車

    本体価格
    718万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 高床 ワイド超ロング Wキャブ 三方開 左右セイコーラック リアアオリチェーン2個 ETC2.0 ルームミラー式車線逸脱警報装置 フォグランプ トラクションコントロール リアヒーター/クーラー

    本体価格
    709.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド フルジャストロー ディーゼルターボ 3トン オートマ

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ W/CAB ワイドロング 2t積 パワーゲート パートタイム4WD リアヒーター

    本体価格
    206万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ 2トン10尺平ボディー 荷台床木板貼り あおり開閉補助装置 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 バックモニター 坂道発進補助 クリアランスソナー アイドリングストップ LEDヘッドライト 6MT

    本体価格
    427.5万円

ピックアップ中古車
  • スバル ドミンゴ 1.2 GV-R 4WD 4WD/レトロバス仕様/2トーンカラー/キャンピング仕様/ベットキット/インバーター/FFヒーター/シンク/収納棚/リアカーテン/コンセント/ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    143.9万円

  • スバル ドミンゴ 1.2 GV 4WD 禁煙車・フルタイム4WD・5MT・7人乗り・エアコン・両側スライドドア・パワステ・パワーウインドウ・フルフラットシート・ドリンクホルダー

    本体価格
    200万円

  • スバル ドミンゴ 1.2 GVサンサンルーフ 4WD 回転シート 5速 4WD 7人乗

    本体価格
    169.8万円

  • スバル ドミンゴ 1.2 アラジン キャンパー 4WD フィールドライフ製 リヤヒーター

    本体価格
    199.8万円

関東
280
373万円
関西
168
349.8万円
東海
141
370.8万円
北海道
82
324.6万円
九州
173
302万円
東北
29
275.8万円
北陸・甲信越
51
464.8万円
中国
21
324.1万円
四国
73
341.1万円
地域別台数
関東
3
189.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
143.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ドミンゴの中古車を探す

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デュトロとドミンゴのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   スバル  ドミンゴ
--- 新車時価格 107.7万円222.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
2700~5300 排気量(cc) 1189
--- 最高出力(馬力) 61
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
0名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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