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デュトロとエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   スズキ  エブリイランディ
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 43.8万円85万円
エブリイランディの相場表を見る
1121 中古車掲載台数 5
  • 日野自動車 デュトロ 19.7m スーパーデッキ タダノAT-200S

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t積み巻込み式パッカー車 AT2ペダル 新明和製G-RX 分別ボックス付

    本体価格
    318万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9 特殊ダンプ 高床 ディーゼル 深ダンプ 2トン

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 幅広荷台 VSC TRC ETC LEDヘッド 左電格ミラー B/Tオーディオ 床フック3対 N04Cターボ150馬力 荷台地上高約90cm 保証書 記録簿 取説 スタンバイ

    本体価格
    393.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 全低床 2トン 10尺 平ボディ 

    本体価格
    550万円

  • 日野自動車 デュトロ 平 積載3t 10尺 全低床 MT 軽油 内寸310×160×38 外寸469×169×199  車両総重量5555キロ 荷台地上高約87 準中型免許証 4ナンバー エンジン型式N04C 4000CC 小型 トラック

    本体価格
    355万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2t積載10尺 5MT 新品木製床 ETC TKG-XZU605M

    本体価格
    276.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 標準ロング 4WD Wキャブ パワーゲート付 新明和RA10-1103

    本体価格
    287万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ  セミロング 2T 4.0ディーゼルターボ 標準幅 ハイルーフ シングルキャブ  セミロング 全低床 木床 6速AT ブレーキサポート デジタルインナーミラー バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ ダンプ 全低床強化ダンプ三方開 2トン積 5速MT3ペダル 極東製荷台DD02-31 中間ピン2個 集中ドアロック コボレーン付 ECOモード ETC バイザーマット 荷台寸法305-160-32

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL 車検R9年3月23日2人乗りステーションW

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL オートステップ

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL 4WD 

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    85万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL オートステップ

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 7人乗キーレス オートステップ ETC

    本体価格
    43.8万円

関東
316
360.3万円
関西
204
364.5万円
東海
167
349.5万円
北海道
73
318.2万円
九州
179
289.1万円
東北
36
277.2万円
北陸・甲信越
42
433.1万円
中国
28
328.7万円
四国
76
368.9万円
地域別台数
関東
3
52万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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デュトロとエブリイランディのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   スズキ  エブリイランディ
--- 新車時価格 146.8万円161.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
2700~5300 排気量(cc) 1298
--- 最高出力(馬力) 86
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~15.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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