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デュトロとセラを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   トヨタ  セラ
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 34.9万円218万円
セラの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 12
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 積載2t

    本体価格
    398万円

  • 日野自動車 デュトロ 11.9m高所作業車 スチールバケット 11.9mブーム スチールバケット 平成19年式 5MT フル装備 エアバッグ 走行29000Km ディーゼル 排気量4000cc 3人乗り

    本体価格
    216万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼル 最大積載量2000kg ETC車載器 純正オーディオ オーバーヘッドコンソール 左側電動格納ミラー 法人買取車

    本体価格
    189.8万円

  • 日野自動車 デュトロ (4524) 電工仕様 3段ブーム アイチSS10A 高所作業車

    本体価格
    120万円

  • 日野自動車 デュトロ 後期モデル・3t積・フラトップ ・キャリアカー・AT 極東フラトップ JN02-45 キャリアカー プリクラッシュブレーキ レーンキープアシスト ラジコン ウィンチ コーナーセンサー LEDライト&フォグ メッキパーツ クラリオンナビ&Bカメラ

    本体価格
    711.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.55t積み巻込み式パッカー車7.3立米ステン 2.55t積み回転板式パッカー車 6速MT ステンレス加工車 バックカメラ ETC付 新明和製G-RX 7.3立米 連続スイッチ 汚水タンク 計量器 コンテナ反転装置付 車両総重量7985キロ

    本体価格
    418万円

  • 日野自動車 デュトロ 4t ワイドロング 平ボデー

    本体価格
    280.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9 高床 ディーゼル アイチ製SS-12A アワーメーター5508時

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 デュトロ 背高アルミバン 全低床 5MT 導風板 荷台内寸320×176×240(長×幅×高)  トランテックス 左スライドドア ラッシング2段 床フック4対 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 横滑り防止 室内灯 庫内灯 バックモニター ETC  ドライブレコーダー

    本体価格
    325.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 4.9ディーゼル/アイチSH105/

    本体価格
    149.9万円

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関東
276
378.8万円
関西
163
356.9万円
東海
137
368万円
北海道
81
323.1万円
九州
176
304.3万円
東北
26
272.4万円
北陸・甲信越
49
471.9万円
中国
21
327.7万円
四国
74
346万円
地域別台数
関東
5
136.6万円
関西
1
170万円
東海
2
138.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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日野自動車  デュトロ   トヨタ  セラ
--- 新車時価格 160万円172.5万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
2700~5300 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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