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デュトロとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   トヨタ  bZ4X
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 292.1万円495万円
bZ4Xの相場表を見る
1004 中古車掲載台数 108
  • 日野自動車 デュトロ 4段クレーン付き積載車 2400kg積み ローダーラジコン&クレーンラジコン有り 油圧リアゲート 左右開閉アオリ ウインチ 4段クレーンフックイン 2.93t吊り HIDヘッドライト LEDフォグランプ 電動パーキングブレーキ 左電格ミラー

    本体価格
    1135万円

  • 日野自動車 デュトロ 1.95トン 平ボディー 荷台セミワイドロング あおり欄干加工 荷台床鉄板加工 AT

    本体価格
    273.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・Wキャブ・LEDヘッドライト ・10尺・6MT 2t積 Wキャブ LEDヘッドライト 10尺 6MT 坂道発進補助装置 電格ミラー エコモードスイッチ メッキパーツ ETC 荷台内寸 L2094 W1609 H379

    本体価格
    443.3万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 アイチ製 SH10A 電工仕様 切り替2・4WD FRPバケット 架装部2131時間 ジャッキ自動 ブーム自動格納 常時バックカメラ 左右荷箱 ETC ナビ ユニット駆動 ジョイスティック操作

    本体価格
    274.3万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン深ダンプワイドロング 3トン深ダンプ ・リアダンプ式アオリ ・電動コボレーン ・荷台内寸L300cm×W185cm×H60cm 4t4段クレーン ・ロング ・ラジコン ・フックイン

    本体価格
    316万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ 高所作業車 アイチコーポレーション SB10A 9.7m

    本体価格
    359.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 19.7m スーパーデッキ タダノAT-200S

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3トン 4段クレーン 平 ワイド ロング ラジコン フックイン 2.93t吊 差し違いアウトリガー 純正敷板 竹床板 ロープ通し穴3対 衝突軽減 ETC2.0 保証書 3000kg 3人乗 6MT

    本体価格
    703.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 10尺 ドライバン 内寸-長320x幅177x高212

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    388万円

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    418万円

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    本体価格
    382万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 

    本体価格
    418万円

関東
276
382.1万円
関西
163
356.9万円
東海
138
368万円
北海道
81
323.1万円
九州
176
304.3万円
東北
26
272.4万円
北陸・甲信越
49
471.9万円
中国
21
327.7万円
四国
74
346万円
地域別台数
関東
39
400.6万円
関西
13
387.1万円
東海
19
377.3万円
北海道
1
418万円
九州
8
432.4万円
東北
4
420.3万円
北陸・甲信越
14
399.1万円
中国
5
392万円
四国
5
379.4万円

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デュトロとbZ4Xのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  bZ4X
--- 新車時価格 480万円650万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
2700~5300 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 169~342
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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