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デュトロとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとC70カブリオレの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ボルボ  C70カブリオレ
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 35万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
1107 中古車掲載台数 17
  • 日野自動車 デュトロ 一般型セーフティローダー ラジコン付 

    本体価格
    286万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ MT3トン 全塗装済3年保証可ETC電動ミラー

    本体価格
    267.8万円

  • 日野自動車 デュトロ キャリアカー  積載車(3t積) 180馬力 極東フラトップZERO  オートゲート R3年

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3段クレーン ラジコン付 フックイン

    本体価格
    398万円

  • 日野自動車 デュトロ 手動式幌ウイング 3t積載 標準幅 10尺 全低床 萩原ボデー3方開アオリ アドブルー不要

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ TKG-XZC605M TKG-XZC605M 4ナンバー 平 低床 床木張 積載2000KG 6AT(オートマ) 電気式パーキングブレーキ シートデッキ 車両総重量4455kg(準中型免許)(HD-1)

    本体価格
    123万円

  • 日野自動車 デュトロ パワーゲート パワーゲート エアコン  パワーウインドウ

    本体価格
    84.8万円

  • 日野自動車 デュトロ クレーン車 タダノ3段クレーン 吊2.63t フックイン ZE263MHモデル 荷台内寸:長さ353cm幅181cm 5速マニュアル 最大積載量2000kg N04Cエンジン 135馬力

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 ロング 全低床 ディーゼル パワーゲート AT車

    本体価格
    136万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 高床 ディーゼルターボ 3.0t ダンプ 高床 ETC ABS パワーウインドウ パワーステアリング エアバック エアコン 走行距離107300km 乗車定員3名

    本体価格
    258.7万円

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  • ボルボ C70カブリオレ T5 タイベル交換済/ブラウンレザー/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/HID/ドラレコ/ETC/ナビ/musicサーバー/AUX/フル電動オープン/ウインカーミラー/

    本体価格
    74.8万円

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    108.8万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    75万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 左ハンドル T5ターボ ディーラー整備車両 整備記録簿 電動オープン ベルト&テンショナー交換歴 アイドラプーリー交換歴 キセノン 黒革シート HDDナビ CD録音 ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
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    146万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 最終型 電動オープン 黒革 保証付

    本体価格
    119.8万円

関東
311
356万円
関西
198
365.3万円
東海
167
349.8万円
北海道
71
320.7万円
九州
181
288万円
東北
35
277.2万円
北陸・甲信越
40
416.1万円
中国
28
328.7万円
四国
76
367.1万円
地域別台数
関東
8
77.7万円
関西
3
67.9万円
東海
3
140.7万円
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

デュトロの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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デュトロとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ボルボ  C70カブリオレ
--- 新車時価格 469万円599万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
2700~5300 排気量(cc) 2434~2521
--- 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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