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デュトロとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 68万円88万円
パサートCCの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 3
  • 日野自動車 デュトロ 4.6ディーゼル ダンプ 5MT ETC 4.6ディーゼル ダンプ 5MT ETC

    本体価格
    130万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t ワイド超ロング 冷凍ウイング 内寸-長495x幅209x高197

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2.95t ワイドロング ドライバン P/G 内寸-長450x幅207x高218

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3.5t 全低床 ワイドロング 平ボディー 

    本体価格
    352万円

  • 日野自動車 デュトロ 3.72t ワイド 4KL タンクローリー タンク書類有

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 標準 10尺 全低床 AT 積載量2000kg 荷台内寸:長さ310cm×幅161cm×高さ37cm 車両総重量4695kg 衝突被害軽減 横滑り防止 レーンアシスト コーナーセンサー デジタルインナーミラー 荷台鉄板加工 左電動格納ミラー ETC2.0

    本体価格
    294.9万円

  • 日野自動車 デュトロ パッカー車 モリタ プレス式 4.1立米 汚水タンク PA54H-T1 覗き窓 左側スライドドア LED作業ランプ 最大積載量2000kg 5速マニュアル 電動パーキングブレーキ バックモニター N04C型エンジン 140馬力 ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 2t積載 ロング 

    本体価格
    220万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.0t ダンプ 低床 2.0t ダンプ 低床 パワーウインドウ パワーステアリング エアバック エアコン 走行距離87100km

    本体価格
    224.1万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 タダノAT-80TT高所作業車FRPバケット

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張り貼替済・禁煙車・前後ソナー・299馬力・レザーシート・パワーシート・シートヒーター・キセノン・オートライト・純正17AW・オートホールド・横滑り防止・フルセグHDDナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD レザーインテリア/パワーシート&ヒーター/オートライト/ナビ/ETC/電動パーキング/パドルシフト/6速DSG

    本体価格
    88万円

関東
277
381.6万円
関西
163
356.9万円
東海
138
368万円
北海道
81
323.1万円
九州
176
304.3万円
東北
26
272.4万円
北陸・甲信越
49
471.9万円
中国
21
327.7万円
四国
74
346万円
地域別台数
関東
1
68万円
関西
0
---
東海
2
83万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デュトロとパサートCCのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   フォルクスワーゲン  パサートCC
--- 新車時価格 495万円625万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
2700~5300 排気量(cc) 1984~3598
--- 最高出力(馬力) 200~299
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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