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プロフィアとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  プロフィア   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
中古車相場 30万円398万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
155 中古車掲載台数 35
  • 日野自動車 プロフィア ダンプ 積載8.2t コボレーン付 メッキパーツ アオリ延長加工

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア クレーン付 LKG-FW1EWBA ユニック 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア グランドプロフィア 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 12.91ディーゼルターボ 脱着装置付コンテナ専用車 10.6t積載ETC 左電格ミラー コボレーンスイッチ付 リアバンパー可動式 シートキャリア

    本体価格
    900万円

  • 日野自動車 プロフィア QKG-SH1EDAG 

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 プロフィア Sヘッド 10t超 ハイルーフ メッキ付 第5輪荷重11500kg

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ミキサー QPG-FS1AKDA カヤバ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ハイジャッキ タダノ4段クレーン 回送車 フックイン ラジコン メッキパーツ ウィンチ

    本体価格
    538万円

  • 日野自動車 プロフィア 10tミキサー車 ツーデフ車・寝台付・フロア7速ミッション

    本体価格
    590万円

  • 日野自動車 プロフィア トラクターヘッド 型式:2DG-SH1EEGG トラクタ 第5輪荷重:11500kg ディーゼル オートマ ウィングコードブレーカー搭載 デフロック 日野純正ドラレコ 日野Connect搭載 中軸 ETC スライドカプラー

    本体価格
    898万円

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    本体価格
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    348.5万円

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    72.5万円

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    本体価格
    146.3万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ACC 黒革 マトリクスLED バーチャルC 4WD

    本体価格
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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 地デジTV 360°ビュー applecarplay 黒革シート 前後シートヒーター 後席エアコン パワーゲート マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    274.7万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 本革シート Bカメラ TV ETC コーナーセンサ

    本体価格
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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 

    本体価格
    68万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 禁煙車 ブラックレザー パノラマサンルーフ マトリクスLEDライト 純正ナビ地デジTV 純正17インチアルミ 360カメラ クリアランスソナー ウッドパネル オートトランク パドルシフト ETC

    本体価格
    258万円

関東
30
777.1万円
関西
21
496.6万円
東海
21
1070.9万円
北海道
54
602.4万円
九州
15
700.8万円
東北
1
144.1万円
北陸・甲信越
4
567.3万円
中国
6
---
四国
3
622.5万円
地域別台数
関東
15
202万円
関西
4
287.2万円
東海
1
30万円
北海道
7
241.5万円
九州
2
208.4万円
東北
4
175.8万円
北陸・甲信越
1
378万円
中国
1
308万円
四国
0
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プロフィアとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

日野自動車  プロフィア   アウディ  A4オールロードクワトロ
--- 新車時価格 634万円759万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
--- 排気量(cc) 1984
--- 最高出力(馬力) 249~265
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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