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プロフィアとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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プロフィアとトゥデイの中古車情報を比較する

日野自動車  プロフィア   ホンダ  トゥデイ
VS
144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
中古車相場 18万円138万円
トゥデイの相場表を見る
170 中古車掲載台数 64
  • 日野自動車 プロフィア クレーン付 LKG-FW1EWBA ユニック 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ロングダンプ コボレーン メッキパーツ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ログリフト付大型木材運搬車 ログリフト 型式:105ZT 87A ハイジャッキ 重機運搬仕様車 スタンション穴5×5 リア2個 積載7500kg 380馬力 ETC付 タコグラフ有 車検切れナンバー付

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダブルヘッド 10t超 第5輪荷重18t ハイルーフ メッキ付 管理番号C44008

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ウイング QKG-FW1EXBG トランテックス 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア クレーン付き BDG-FS1EWYA タダノ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 9.9t 平ボデー 9.2m荷台長 360馬力(カタログ値) 7速MT 定員2名

    本体価格
    500万円

  • 日野自動車 プロフィア 11t 日野 トラクタヘッド  ハイルーフ 450PS

    本体価格
    1331万円

  • 日野自動車 プロフィア トラクタ QPG-SH1EDDG 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ No.11253/2デフ /EG-E13C /リターダ付き/ハイルーフ

    本体価格
    540万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 走行76000キロ・≪車検2付・50万≫

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 純正CDオーディオ キーレス(スペアあり) ドライブレコーダー ETC ダウンサス 社外13インチAW 5速マニュアル パワーウインド 自店買取車

    本体価格
    117万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5速マニュアル 社外ハンドル タイミングベルト交換済

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 純正5速MT 12VALVE タイミングベルト交換

    本体価格
    59万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX タイベル交換済み RAYS16インチ 新品オーディオ スピーカー ETC

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    98万円

  • ホンダ トゥデイ Ri-Z JW2 PGM-F1 タイベル交換済

    本体価格
    77.9万円

  • ホンダ トゥデイ 不明 不明

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェットl 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi フルエアロ 車高調 マフラー 無限アルミ

    本体価格
    79万円

関東
40
712.4万円
関西
21
583.4万円
東海
19
1227万円
北海道
55
819.8万円
九州
19
709.9万円
東北
2
194.2万円
北陸・甲信越
3
628万円
中国
8
303万円
四国
3
622.5万円
地域別台数
関東
13
53.8万円
関西
13
59.2万円
東海
4
71.6万円
北海道
3
22.5万円
九州
14
59.4万円
東北
9
54.1万円
北陸・甲信越
5
71.3万円
中国
3
58万円
四国
0
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プロフィアとトゥデイのカタログ情報を比較する

日野自動車  プロフィア   ホンダ  トゥデイ
--- 新車時価格 81.8万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
--- 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 42~58
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

---
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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