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ミニとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   日野自動車  プロフィア
VS
37.6万円530万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
310 中古車掲載台数 146
  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    259万円

  • ローバー ミニ メイフェア 正規ディーラー車 センターメーター コブラシート MK1テール 10インチ スピードスター オーバーフェンダー エアコン

    本体価格
    231万円

  • ローバー ミニ クーパー スポーツパック リミテッド 限定600台 ボルケーノオレンジ

    本体価格
    205万円

  • ローバー ミニ クーパー 同色全塗装済み/天張り新品交換済み/社外LEDヘッドライトバルブ/ETC/クーラー/ウッド調パネル/レザーシート/4速マニュアル/ケンウッドCDオーディオ/

    本体価格
    248万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    238万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3iオート AC カーステレオ

    本体価格
    160万円

  • ローバー ミニ メイフェア ワンオーナー走行27000km D記録簿 禁煙

    本体価格
    218万円

  • ローバー ミニ ケンジントン 

    本体価格
    159万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3i 全塗装済 4MT 55000Km クーラー 10インチアルミホイル

    本体価格
    229万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3i 

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 プロフィア 9t積ダンプ・PCS・ベッド・F&Bモニター 9t積 プリクラッシュ 車線逸脱警報装置 坂道発進補助装置 F&Bモニター エアサスシート オートクルーズ 電動コボレーン リターダーブレーキ ベッド付 左電格ミラー(ヒーター付) ETC

    本体価格
    930.6万円

  • 日野自動車 プロフィア (0625) 10tミキサー車 電動ホッパー 2デフ 大型 生コン車 中古ミキサー車販売

    本体価格
    320万円

  • 日野自動車 プロフィア ウイング PK-FQ1EWWG トランテックス 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア Sヘッド 第5輪荷重:11.5t ハイルーフ トラクタ アルミホイール 管理番号C43646

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ QKG-FSEKDA 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 7680 

    本体価格
    690万円

  • 日野自動車 プロフィア プロフィア 冷蔵冷凍ウイング V8エンジン

    本体価格
    295万円

  • 日野自動車 プロフィア トラクターヘッド ダブルデフ 

    本体価格
    385万円

  • 日野自動車 プロフィア トランテックス製アルミウイング スーパーハイルーフ 10mボディ リターダー 後輪エアサス 最大積載13000kg 荷台寸法長1002/幅240/高264 10トン 10t 対応免許/大型免許

    本体価格
    307.2万円

  • 日野自動車 プロフィア アルミブロック レーンキープアシスト 積載量13500kg アルミブロック 7速MT ターボ Bカメラ ドライブレコーダ 車検1年

    本体価格
    290.8万円

関東
129
227.2万円
関西
55
281.3万円
東海
33
215.9万円
北海道
15
110万円
九州
23
185.7万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
15
224.9万円
中国
20
200万円
四国
14
190.2万円
地域別台数
関東
29
647.8万円
関西
25
426.1万円
東海
15
1040.2万円
北海道
48
673.3万円
九州
16
735.4万円
東北
1
144.1万円
北陸・甲信越
4
567.3万円
中国
5
---
四国
3
622.5万円

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ミニとプロフィアのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   日野自動車  プロフィア
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ ---
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) ---
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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