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プロフィアとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  プロフィア   スバル  インプレッサ
VS
144.1万円2999万円
プロフィアの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
186 中古車掲載台数 93
  • 日野自動車 プロフィア 中古 大型ダンプ 

    本体価格
    550万円

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ No.11202/車検:R7年11月/380馬力/2デフ /EG-E13C /64万km/ ETC

    本体価格
    565万円

  • 日野自動車 プロフィア トラクタ QPG-SH1EDDG 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ No.12045/380PS/2デフ/ステンレス箱

    本体価格
    385万円

  • 日野自動車 プロフィア 軽量土砂ダンプ 10t HARDOX 自動シート 極東開発工業 自重計 2デフ アルミホイール 管理番号C45664

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 土砂禁深ダンプ 水密仕様 新明和 12.8t積 舟底型 容積25.2KL エアサス

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ウィング プロフィア 大型 4軸低床 ウィング パネル ハイルーフ 積載量 13700kg 点検記録9年分有 荷台 955x 242cm  大型ウィング パネルウィング 日野

    本体価格
    650万円

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ No.11254/リターダ付き/2デフ/内寸:600×230

    本体価格
    425万円

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ QPG-FS1EZEA 極東 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 10t ダンプ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    179.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 修復歴無 特別仕様 タイミングベルト126989km交換ステッカー STIゲノムマフラー STIゲノム追加メーター 純正17アルミ 赤キャリパー 大型Rスポイラー 純正エアロ 大型フォグ 補強バー

    本体価格
    188万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

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  • スバル インプレッサ 1.5 i タイベル交換済

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    28万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 外AW 外マフラー 車高調 タイベル交換済

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD 修復歴無 特別仕様車 タイミングベルト121644km交換ステッカー有り STIリップ 大型Rスポイラー 専用17アルミ レッドキャリパー 専用スポーツシート キセノンライト キーレス ターボタイマー

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    112万円

関東
44
590万円
関西
27
550.4万円
東海
23
1424.8万円
北海道
55
663.3万円
九州
19
675.4万円
東北
3
269.4万円
北陸・甲信越
3
628万円
中国
8
303万円
四国
4
622.5万円
地域別台数
関東
47
160.1万円
関西
11
119万円
東海
14
170.7万円
北海道
8
99.8万円
九州
6
154.6万円
東北
4
55.3万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

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プロフィアとインプレッサのカタログ情報を比較する

日野自動車  プロフィア   スバル  インプレッサ
--- 新車時価格 116.6万円287.7万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
--- 排気量(cc) 1493~1994
--- 最高出力(馬力) 100~250
--- 駆動方式 4WD、FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

---
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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