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GRヤリスとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとプロフィアの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   日野自動車  プロフィア
VS
178万円1680万円
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中古車相場 88万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
192 中古車掲載台数 172
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD GRエアロパーツ JBL マーブル柄ルーフ

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD カ-ボンパ-ツBBS GRロ-ルバ-登録済未使用車

    本体価格
    938万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD 地デジナビ サーキット走行歴無 Bカメラ

    本体価格
    978万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD クルーズコントロール

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS セーフティセンス ナビTV バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ナビ TV バックカメラ フルエアロ ドラレコ

    本体価格
    410万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 4WDターボ 純正DPオーディオ・ナビ付き

    本体価格
    458万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 純正ナビ Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    428万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 禁煙車 ワンオーナー 6速MT 4WD JBサウンド

    本体価格
    428.8万円

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  • 日野自動車 プロフィア 10t ダンプ 2DG-FS1AGA

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 大型ダンプ 積載8500kg フロントメッキ プロテクターステンレス化粧

    本体価格
    1322万円

  • 日野自動車 プロフィア クレーン4段 10t超 アルミブロック フックイン メッキ付 管理番号C38093

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 積載11.5t セルフクレーン 問合番号 5629

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 大型セルフ4段クレーン ロングジャッキ 

    本体価格
    1166万円

  • 日野自動車 プロフィア R2 日野 アルミウィング 

    本体価格
    792万円

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ 8.0t積 Lゲート ハイルーフ 総輪アルミ 410馬力 令和3年式

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア カヤバ製 ミキサー車

    本体価格
    804万円

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ ドラレコ ETC  塗装済 

    本体価格
    870万円

  • 日野自動車 プロフィア ホロウイング 10t超 10mボディ 浜名ワークス 管理番号C37693

    本体価格
    応談

関東
63
414万円
関西
24
482.4万円
東海
50
453.5万円
北海道
10
430.9万円
九州
19
496.8万円
東北
7
384.7万円
北陸・甲信越
11
456万円
中国
6
378.2万円
四国
2
433.9万円
地域別台数
関東
25
493.9万円
関西
14
385.6万円
東海
44
759万円
北海道
38
781.7万円
九州
23
503.4万円
東北
7
1569万円
北陸・甲信越
4
638.3万円
中国
15
196.6万円
四国
2
414万円

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GRヤリスとプロフィアのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   日野自動車  プロフィア
265万円846.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
120~304 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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