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プロフィアとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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プロフィアとC70カブリオレの中古車情報を比較する

日野自動車  プロフィア   ボルボ  C70カブリオレ
VS
144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
中古車相場 48万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
152 中古車掲載台数 20
  • 日野自動車 プロフィア その他 法人ワンオーナー車 本土車両 積載11500k

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ No.12085/380PS/2デフ/ ステンレス箱/ATクラッチ付き/ バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/リターダ ブレーキ付き

    本体価格
    685万円

  • 日野自動車 プロフィア トランテックス製アルミウイング スーパーハイルーフ 10mボディ リターダー 後輪エアサス 最大積載13000kg 荷台寸法長1002/幅240/高264 10トン 10t 対応免許/大型免許

    本体価格
    307.2万円

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ QKG-FS1EKDA 新明和 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ BDG-FS1ERYA 新明和 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア マルチリフト 積載9.9t メッキパーツ ステンレスフェンダー アルミホイール バッカン付

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ No.10175/燃焼装置無/2デフ / EG-E13C / リターダ付き

    本体価格
    355万円

  • 日野自動車 プロフィア カヤバ工業 MR4450 ミキサー車 ロングシュート 電動ホッパーカバー

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ QKG-FS1EKDA 極東 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ QKG-FS1EWEA 新明和工業 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    75万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 SE ラグジュアリーパッケージ 電動オープン

    本体価格
    148万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 タイベル交換済/ブラウンレザー/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/HID/ドラレコ/ETC/ナビ/musicサーバー/AUX/フル電動オープン/ウインカーミラー/

    本体価格
    74.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    137.5万円

  • ボルボ C70カブリオレ 2.4i SE 170馬力グレード 通常140馬力 カタログ値

    本体価格
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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 

    本体価格
    108.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT 

    本体価格
    69万円

関東
32
747.8万円
関西
27
503.9万円
東海
17
1040.2万円
北海道
48
651.2万円
九州
17
672.6万円
東北
1
144.1万円
北陸・甲信越
4
567.3万円
中国
3
---
四国
3
622.5万円
地域別台数
関東
10
80.4万円
関西
4
73.5万円
東海
2
138万円
北海道
0
---
九州
2
63.9万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

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C70カブリオレの中古車を探す

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プロフィアとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

日野自動車  プロフィア   ボルボ  C70カブリオレ
--- 新車時価格 469万円599万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
--- 排気量(cc) 2434~2521
--- 最高出力(馬力) 140~230
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

---
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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