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レンジャーとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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レンジャーとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

日野自動車  レンジャー   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
115万円1870万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 288万円330万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
591 中古車掲載台数 7
  • 日野自動車 レンジャー 25-117 4t セミワイド トランテックス製 アルミウィング F6 6速 210馬力 ベッド付 720ボディー ラッシングレール2段 床引出しフック7対 バックカメラ 抹消積載2700kg

    本体価格
    365万円

  • 日野自動車 レンジャー クレーン付 ADG-FE8JMWA タダノ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4トン ダンプ 深ダンプ 排雪ダンプ 差し枠ダンプ 積載3650k

    本体価格
    288万円

  • 日野自動車 レンジャー 回転式パッカー9.0立米積載1750kg 極東製

    本体価格
    448.8万円

  • 日野自動車 レンジャー 3.2トン タンクローリー 4KL 第2石油類 サイドマーカー 坂道補助 Bカメラ 3.2t 6MT

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4tフルキャブアームロール 4tフルキャブアームロール新明和工業

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 積載車/車両運搬車/ 開閉式アオリ/ハイルーフ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー クレーン付 TKG-FD7JLAA  古河ユニック 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 冷蔵冷凍車 /トランテックス/菱重/-30℃/6200ボデー

    本体価格
    588万円

  • 日野自動車 レンジャー アルミウィング 4t ワイド 格納ゲート トランテックス 格納ゲート ラジコン 床鉄板 ハイルーフ アルミホイール メッキ付 管理番号C45060

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12初期モデル 国内2オーナー 走行5.6万K台 サビルグレーコノリー本革内装 歴代記録簿&整備明細付属 左H シルバーコーチライン 純正初期15AW(BS製REGNO装着) ナルディウッドステア カロッツェリアBT対応オーディオ

    本体価格
    435万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S 

    本体価格
    330万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    応談

  • ジャガー XJ-Sクーペ S 

    本体価格
    318万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 右ハンドル ブレーキローター&ブレーキパッド交換済 シートヒーター

    本体価格
    330万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 5400CC D車 左ハンドル 本革シート

    本体価格
    288万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 室内保管 A/C PS PW レザーシート ディーラー車

    本体価格
    310万円

関東
76
487.7万円
関西
75
510.2万円
東海
67
485.6万円
北海道
188
454.5万円
九州
106
440.2万円
東北
22
429.6万円
北陸・甲信越
19
627.2万円
中国
10
423.9万円
四国
28
510.9万円
地域別台数
関東
4
361万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
288万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
320万円
中国
0
---
四国
0
---

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XJ-Sクーペの中古車を探す

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レンジャーとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   ジャガー  XJ-Sクーペ
--- 新車時価格 985万円1145万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
--- 排気量(cc) 3980~5992
--- 最高出力(馬力) 225~325
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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