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レンジャーとポルテを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   トヨタ  ポルテ
VS
115万円1870万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 14万円156.9万円
ポルテの相場表を見る
592 中古車掲載台数 577
  • 日野自動車 レンジャー 平ロング2.8t 4段クレーン ラジコン付き タダノ2.93t吊り4段 左側電格ミラー ETC

    本体価格
    384.5万円

  • 日野自動車 レンジャー 冷凍車 4t ワイド 格納ゲート トランテックス 菱重 格納ゲート ラジコン リモコン アルミ縞板 ラッシングレール 管理番号C45665

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー ヒアブ付クレーン LDG-GK8JRAA ヒアブ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー ダンプ コボレーン 三方開き  ・車検整備付き ・本州仕入 ・無償自社保証 札幌・江別・旭川・北見・釧路 全国対応!

    本体価格
    374万円

  • 日野自動車 レンジャー 架装ダンプ 土砂禁 荷台 430×206 電格ミラー オートエアコン フォグ 積載3300

    本体価格
    390万円

  • 日野自動車 レンジャー 5.1 ロング 4段クレーン 4段クレーン 2.93t吊り フックイン ラジコン付 左電格ミラー ETC付 ロープフック8対 室内灯 Eg型式J05E タダノZE304HR 荷台寸540-217-40 最大積載量2650キロ 車両総重量7985キロ 取説

    本体価格
    515万円

  • 日野自動車 レンジャー 4トン深ダンプ 土砂禁 ※本州仕入れ 2014年式 車検令和9年4月 フル装備 エアバッグ 6MT 走行8.3万Km ディーゼル 積載3.25t 排気量5120cc

    本体価格
    382万円

  • 日野自動車 レンジャー 4トン ロング 平ボディ アーム式 パワーゲート アルミあおり 荷台内寸長さ620センチ 幅212センチ

    本体価格
    238万円

  • 日野自動車 レンジャー プレスパッカー8.2立米積載1600kg 新明和製

    本体価格
    533.5万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.05t ユニック3段クレーン フックイン セーフティローダー URV344 2013.3

    本体価格
    453万円

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  • トヨタ ポルテ 1.5 150i Gパッケージ 4WD ナビ アルミ バックカメラ 1年保証付

    本体価格
    35万円

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    40万円

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    本体価格
    88万円

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    20.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC 片側パワスラ 社外アルミ AC PS PW 4WD

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  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナビ・TV・スマートキー・プッシュスタート・アイドリングストップ・ETC

    本体価格
    58.8万円

関東
77
482.1万円
関西
75
510.2万円
東海
68
483.7万円
北海道
188
454.5万円
九州
104
440.6万円
東北
22
429.6万円
北陸・甲信越
19
627.2万円
中国
10
423.9万円
四国
29
452.4万円
地域別台数
関東
161
57.8万円
関西
58
53.9万円
東海
108
58.5万円
北海道
34
73.3万円
九州
55
51.1万円
東北
58
53.5万円
北陸・甲信越
52
54万円
中国
37
54.1万円
四国
14
55.8万円

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レンジャーとポルテのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   トヨタ  ポルテ
--- 新車時価格 145万円224.4万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
--- 排気量(cc) 1329~1496
--- 最高出力(馬力) 95~109
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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