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レンジャーとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   トヨタ  ピクシストラック
VS
115万円1870万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 31.9万円459.8万円
ピクシストラックの相場表を見る
592 中古車掲載台数 113
  • 日野自動車 レンジャー ユニック 

    本体価格
    385万円

  • 日野自動車 レンジャー 4段クレーン ・アピトン床板新品・縦ネタアピトン材新品・積載2600kg・荷台内寸:214×541・ラジコン付・フックイン・2.93t吊り・差違いアウトリガー・3ペダル6速・電格ミラー・集中ロック・ETC・5120ccターボ

    本体価格
    440万円

  • 日野自動車 レンジャー ドライバン SDG-FX7JLAA 日本フルハーフ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4t 散水車 前方圧力・後方重力散水

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4tセフティローダー ウインチ ラジコン 平成22年式 ウインチ ラジコン スライドボディ 荷台内寸595cm×211cm 6MT 走行62000Km 排気量6400cc 3人乗り

    本体価格
    408万円

  • 日野自動車 レンジャー 冷凍車 4t ワイド ジョロダーレール トランテックス 菱重 格納式ゲート ラジコン 箱内リモコン サイドドア ジョロダーレール ラッシングレール キーストン 管理番号C44524

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー コンテナ専用車 ADG-FE7JGWA 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4トン4段クレーン ロング ラジコン フックイン タダノブーム 荷台鉄板 5m40cm×2m15cm フル装備 6MT ディーゼル 車検1年

    本体価格
    432万円

  • 日野自動車 レンジャー 4T3転ダンプ Lゲート 管理ナンバー23

    本体価格
    259.6万円

  • 日野自動車 レンジャー 3.05tワイドロングウィング箱車 ベット付 6MT ラッシングレール1段付

    本体価格
    283万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    435.1万円

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    本体価格
    440.6万円

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    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 AT車 パワーステアリング 1年保証 イベライザー ラジオ

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ナビ/フルセグTV ETC

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 オートマ車両 エアコン パワステ ETC スペアキー ヘッドライトレベライザー 運転席エアバック 車検令和8年2月まで 新品交換部品オイル/オイルエレメント/バッテリー

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ワンオーナーエアコンパワステCD作業灯禁煙夏タイヤ付き

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシスT STD ノウヨウ SA3t 

    本体価格
    79.8万円

関東
76
478.2万円
関西
76
510.9万円
東海
67
481.6万円
北海道
188
454.7万円
九州
103
440.6万円
東北
22
429.6万円
北陸・甲信越
19
627.2万円
中国
10
423.9万円
四国
31
443.4万円
地域別台数
関東
33
162.9万円
関西
9
86万円
東海
16
106.7万円
北海道
11
92万円
九州
11
91.1万円
東北
12
76.8万円
北陸・甲信越
10
124.2万円
中国
8
82.1万円
四国
3
105.2万円

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レンジャーとピクシストラックのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   トヨタ  ピクシストラック
--- 新車時価格 65.3万円140.8万円
--- ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
--- 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~54
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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