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レインボーと695Cを比較! - みんなの比較車種

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レインボーと695Cの中古車情報を比較する

日野自動車  レインボー   アバルト  695C
VS
180.8万円265.8万円
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中古車相場 323.2万円385万円
695Cの相場表を見る
12 中古車掲載台数 12
  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 ワンステップ 57人乗 塗装済 

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 レインボー 29人乗り 観光仕様 29人乗り 6速マニュアル ETC 自動ドア エアサス 点検整備 車検1年

    本体価格
    200.8万円

  • 日野自動車 レインボー 観光バス 27人乗り 27人乗り 6速MT ターボ 自動ドア エアサス 7m 法定整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

  • 日野自動車 レインボー 万キロ ターボ車 5速マニュアル 29人乗り バックカメラ

    本体価格
    230万円

  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 ワンステップ 前中ドア 塗装済 

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 レインボー 25人乗り 自動ドア 6速マニュアル バックカメラ ETC

    本体価格
    200.8万円

  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 ワンステップ 前中ドア 

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 レインボー 29人乗り ETC 6速MT 自動ドア 車検1年

    本体価格
    180.8万円

  • 日野自動車 レインボー 37人乗り ターボ 37人乗り 5速MT ターボ 自動ドア エアサス 点検整備 車検1年 7m

    本体価格
    265.8万円

  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 ワンステップ 前中ドア 

    本体価格
    250万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695C ツーリズモ MTA ブラウンレザーシート 電動幌  オートライト レインセンサー デジタルインナーミラー Brembo製ブレーキキャリパー CarPlay Beatsオーディオ アルミフューエルキャップ 純正17インチAW ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    800万円

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    本体価格
    339.9万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    559万円

  • アバルト 695C competiziine 5MT beatsオーディオ 

    本体価格
    630万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車保証 ETC 電動オープン 5速AT MTモード付 ブレンボ製ブレーキキャリパー 右ハンドル  純正17インチホイール

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  • アバルト 695C ツーリズモ 右ハンドル/グリージョレコード/内装ブラック/ワンオーナー/電動オープン/beatsサウンド/ドライブレコーダー/ETC/ブラックレザーシート/パドルシフト/純正17インチAW

    本体価格
    368万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車 1.4ターボ 5速AT ETC レザーシート beatsオーディオ USB入力 キセノンライト Bremboブレーキ 17inAW レコードモンツァマフラー 後ソナー ETC TFTメーター

    本体価格
    323.2万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 

    本体価格
    328万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 正規認定中古車 ワンオーナー 車検整備付き 禁煙車 ETC ドライブレコーダー前後 2DINカーナビ(TV/CD/DVD) バックカメラ 電動キャンバストップ ブレンボキャリパー レザーシート 17インチアルミホイール

    本体価格
    363万円

関東
7
220万円
関西
5
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0
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
5
475.4万円
関西
3
494.3万円
東海
2
506万円
北海道
0
---
九州
1
323.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
0
---
四国
0
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レインボーと695Cのカタログ情報を比較する

日野自動車  レインボー   アバルト  695C
--- 新車時価格 493万円500万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
--- 排気量(cc) 1368
--- 最高出力(馬力) 180
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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