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アトレーデッキバンとレインボーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーデッキバン   日野自動車  レインボー
VS
107.6万円349万円
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中古車相場 180.8万円265.8万円
レインボーの相場表を見る
97 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 4WD ETC ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックモニター 両側パワースライドドア ドライブレコーダー LEDライト フォグライト 室内カーテン 荷台カバー 荷台マット

    本体価格
    193.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 30mmリフトアップ

    本体価格
    226.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD アウトドアカスタムリフトアップ仕様

    本体価格
    278万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正ナビフルセグTV!Bカメラ!ETC!前後ドラレコ!USB電源!両側パワスラ!リアヒーター!LEDヘッドライト!クリアランスソナー!スマートアシスト!ACC!VSC!禁煙車!

    本体価格
    178.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 4WD スマートアシスト セパレートシー

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 走行距離無制限12ヶ月保証付き 両側オー

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 4WD 登録済未使用車 ターボ 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ オートハイビーム 切替4WD オーバーヘッドシェルフ プッシュスタート LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ・クルコン・LEDヘッド・届出済未使用車

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レインボー 29人乗り 観光仕様 29人乗り 6速マニュアル ETC 自動ドア エアサス 点検整備 車検1年

    本体価格
    200.8万円

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    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 レインボー 37人乗り ターボ 37人乗り 5速MT ターボ 自動ドア エアサス 点検整備 車検1年 7m

    本体価格
    265.8万円

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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    180.8万円

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    本体価格
    200.8万円

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    250万円

  • 日野自動車 レインボー 万キロ ターボ車 5速マニュアル 29人乗り バックカメラ

    本体価格
    230万円

  • 日野自動車 レインボー アンダーフロアバス 26人乗り 自動ドア 6速MT 車検1年

    本体価格
    200.8万円

  • 日野自動車 レインボー 観光バス 27人乗り 27人乗り 6速MT ターボ 自動ドア エアサス 7m 法定整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

関東
28
210.3万円
関西
18
227.4万円
東海
18
203.3万円
北海道
2
215万円
九州
5
204万円
東北
9
238.7万円
北陸・甲信越
6
197.8万円
中国
8
211万円
四国
3
181.6万円
地域別台数
関東
7
220万円
関西
5
250万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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アトレーデッキバンとレインボーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   日野自動車  レインボー
191.4万円215.6万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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