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オーリスとレインボーを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとレインボーの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   日野自動車  レインボー
VS
24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 180.8万円265.8万円
レインボーの相場表を見る
145 中古車掲載台数 12
  • トヨタ オーリス 1.2 120T SDナビ フルセグTV バ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ スマートキー4個 ドライブレコーダー

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ スマートキー ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 保証無

    本体価格
    58万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 1年保証 禁煙 トヨタ純正Panasonic製SDナビ NSLN-W62 HDMI TV Rカメラ ETC 横滑り防止 社外アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ ドアバイザ- ステアリングリモコン ホワイトパールマイカ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 革シート・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    115.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速MT 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    85.9万円

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  • 日野自動車 レインボー 25人乗り 自動ドア 6速マニュアル バックカメラ ETC

    本体価格
    200.8万円

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    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 ワンステップ 前中ドア 

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 レインボー 29人乗り 観光仕様 29人乗り 6速マニュアル ETC 自動ドア エアサス 点検整備 車検1年

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  • 日野自動車 レインボー アンダーフロアバス 26人乗り 自動ドア 6速MT 車検1年

    本体価格
    200.8万円

  • 日野自動車 レインボー 37人乗り ターボ 37人乗り 5速MT ターボ 自動ドア エアサス 点検整備 車検1年 7m

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    265.8万円

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    230万円

  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 ワンステップ 57人乗 塗装済 

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 レインボー 29人乗り ETC 6速MT 自動ドア 車検1年

    本体価格
    180.8万円

  • 日野自動車 レインボー 観光バス 27人乗り 27人乗り 6速MT ターボ 自動ドア エアサス 7m 法定整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

関東
43
101万円
関西
15
89.4万円
東海
27
88.4万円
北海道
10
91.2万円
九州
17
77.7万円
東北
13
100.3万円
北陸・甲信越
11
85.3万円
中国
6
81万円
四国
3
96.7万円
地域別台数
関東
7
220万円
関西
5
250万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスとレインボーのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   日野自動車  レインボー
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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