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H2と900を比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H2   サーブ  900
VS
139万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 189万円259万円
900の相場表を見る
168 中古車掲載台数 3
  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 新車並行/CARFAX走行証明書/08年最終型/社外オーバーフェンダー/HARDROCK22インチ/AMPマッドタイヤ/新品LEDヘッドライト/ワンオフ4本出マフラー/LEDテール/ナビTV

    本体価格
    648万円

  • ハマー H2 タイプG 三井物産正規ディーラー車 2005yモデル ユーザー買取車 4WD リムジン仕様 Rシート(F純正シート張替) 内装張替 F.Rブレンボブレーキ 電動サンルーフ ガナドールマフラー(4本) ローダウン

    本体価格
    428万円

  • ハマー H2 マッドブラックグリル ストラーダHDDナビ 純正17AW

    本体価格
    164.8万円

  • ハマー H2 4WD 05モデル並行車 サンルーフ 黒革シート アルパインナビ フルセグ 後席モニター ETC クルーズコントロール 音楽録音 ディスク再生 シートヒーター XENONエアロ 20インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    140万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 50センチリムジン4人乗りパテーション黒革ボディーリア大型モニター

    本体価格
    1200万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 中古並行車 走行距離不明扱い サンル-フ 黒革 外マフラ- 17AW ヒッチBOSE 電動シート シートヒーター ディスプレイオーディオ 盗難防止装置 CD ETC

    本体価格
    220万円

  • ハマー H2 20AW ボーラマフラー ナビTV 新車並行車 BFGマッドタイヤ ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 新車並行 4WD リフトアップ 24インチマッドタイヤ HDDナビテレビ バックカメラ ETC 革シート サンルーフ HIDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    198万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD スーパーチャージャー搭載 リフトアップAW

    本体価格
    278.8万円

  • ハマー H2 SUT 

    本体価格
    415万円

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    189万円

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    485.8万円

  • サーブ 900 i16 16VEクーペ 記録簿3枚西部自保証書D車左H

    本体価格
    259万円

関東
34
351.7万円
関西
37
374.8万円
東海
66
328.6万円
北海道
6
267.6万円
九州
10
344.6万円
東北
5
389万円
北陸・甲信越
5
257万円
中国
3
599.7万円
四国
2
217.5万円
地域別台数
関東
1
485.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189万円
中国
1
259万円
四国
0
---

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H2と900のカタログ情報を比較する

ハマー  H2   サーブ  900
774.9万円955.5万円 新車時価格 298万円488万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
5967~6162 排気量(cc) 1984~2498
320~398 最高出力(馬力) 130~185
4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

サーブを長年支え続けた主流モデル

78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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