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クラウンマジェスタとH2を比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとH2の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ハマー  H2
VS
39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 128.8万円1200万円
H2の相場表を見る
281 中古車掲載台数 165
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ サンルーフ 黒革 Kranze20AW エアサス

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Fタイプ 車高調・Bカメタイベル交換済み本州仕入れ

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 ナビ BSM パワーシート シートヒーター

    本体価格
    200.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 本革シート モデリスタエアロ 車高調

    本体価格
    327万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期/禁煙/黒本革/全周囲カメラ/フルエアロ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ i-Four 4WD ETC付き

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ クルコン純正ナビBカメラTV禁煙Pシート

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/サンルーフ/黒革/全周囲カメラ/OP18AW

    本体価格
    227万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 タイプS 4WD 社外タイヤ アルミ Bカメラ サイドカメラ

    本体価格
    238万円

  • ハマー H2 06モデル/ DCENTI26AW/4本出しマフラー/

    本体価格
    228.8万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 

    本体価格
    399.8万円

  • ハマー H2 2007年モデル/ IPFフォグ/F・Sカメラ/テールガード

    本体価格
    328.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリータイプ ガラスサンルーフ 25インチジオバンナ

    本体価格
    282万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 新車並行 30000キロ フルカスタム

    本体価格
    498万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 26インチ/ゼノンエアロ/サンルーフ/本革

    本体価格
    213万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 08年モデル オレンジ革 背面タイヤ

    本体価格
    378.8万円

  • ハマー H2 後期型 ラグジュアリー 4WD 公認4輪エアサス 28インチAW

    本体価格
    838万円

  • ハマー H2 ベースグレード 

    本体価格
    458.8万円

関東
74
204.3万円
関西
49
206万円
東海
53
174万円
北海道
25
130.8万円
九州
34
174.2万円
東北
8
114.9万円
北陸・甲信越
13
189.9万円
中国
10
206.2万円
四国
15
154.9万円
地域別台数
関東
29
342.7万円
関西
30
403.3万円
東海
61
331.4万円
北海道
9
350.2万円
九州
15
307.7万円
東北
5
245.7万円
北陸・甲信越
7
275.4万円
中国
7
398.8万円
四国
2
247.5万円

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クラウンマジェスタとH2のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ハマー  H2
610万円715万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
2493~3456 排気量(cc) 5967~6162
178~292 最高出力(馬力) 320~398
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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