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H2とブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H2   トヨタ  ブレイド
VS
96万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 25万円171万円
ブレイドの相場表を見る
170 中古車掲載台数 18
  • ハマー H2 タイプG 4WD 後期モデル 新車並行 ブラックレザーシート シートヒーター サンルーフ 電動サイドステップ バックカメラ 後席モニター 3列シート ナビ フルセグ オートライト オートエアコン 社外22インチAW

    本体価格
    588万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD シートヒーター ETC ナビ Bカメラ サンルーフ LEDライト 24インチAW 4WD

    本体価格
    210.8万円

  • ハマー H2 2006年 

    本体価格
    288万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 屋内保管車 ワンオーナー 走行26000Km 本革シート ガラスサンルーフ BOSEスピーカー

    本体価格
    358万円

  • ハマー H2 6.0 4WD 新車並行車 R1年からGM工場メンテナンス 記録簿付き サンルーフ 18AW BFグッドリッチ シートヒーター サードシート レザーシート 電動シート ETC FM AM オートライト オートエアコン  AAC

    本体価格
    228万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 革シート 左ハンドル ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    319万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ディーラー車 サンルーフ サードシート バックカメラ ETC レザーシート社外メモリーナビ  Bluetooth フルセグ シートヒーター 電動シート 17インチAW BOSEスピーカー 記録簿付

    本体価格
    288万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD LEXANI26in/サンルーフ/後期/茶レザー

    本体価格
    568万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 三井正規ディーラー車 電動サンルーフ  4WD 電動サンルーフ ブラックレザー サードシート有(6人乗) 背面タイヤ BOSEスピーカー H20年・H20年・H22年・H24年・H26年・R1年・R3年・R5年記録簿付

    本体価格
    398万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPKG ジオバンナ25AW ネクストネーションボディキットst2 貨物登録

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    130万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 修復歴無し

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 車検整備付 タイヤ新品取付 HDDナビ HIDヘッドランプ ロングラン保証無

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 

    本体価格
    25万円

関東
30
387.3万円
関西
35
399.7万円
東海
67
335.3万円
北海道
6
287.8万円
九州
10
332.7万円
東北
6
390万円
北陸・甲信越
7
246.6万円
中国
4
599.7万円
四国
5
269.8万円
地域別台数
関東
8
80.3万円
関西
2
52.5万円
東海
2
119.6万円
北海道
2
33万円
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
48万円
中国
1
65.3万円
四国
1
100万円

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H2とブレイドのカタログ情報を比較する

ハマー  H2   トヨタ  ブレイド
774.9万円955.5万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
5967~6162 排気量(cc) 2362~3456
320~398 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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