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A3スポーツバックとH3を比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとH3の中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ハマー  H3
VS
18万円488万円
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中古車相場 85万円288万円
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457 中古車掲載台数 49
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    338万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ バーチャルコックピット/ナビ/

    本体価格
    155万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ バックカメラ スマートキー HID

    本体価格
    107.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ LEDヘッドライト・運転席電動シート

    本体価格
    218万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 禁煙メーカーナビBカメラETCドラレコACC

    本体価格
    92.1万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニアシスタンス ナビPKG LEDリヤ

    本体価格
    247.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 1オーナー 禁煙車 コンビニ&アシスタンス

    本体価格
    247.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    65万円

  • アウディ A3スポーツバック eトロン 純正ナビ TV バックカメラ ハイブリッド

    本体価格
    128万円

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    218.8万円

  • ハマー H3 ラグジュアリーPKG 4WD 新品社外アルミ/タイヤ  リフトUP

    本体価格
    219万円

関東
154
218.5万円
関西
83
194万円
東海
56
213.3万円
北海道
34
251.8万円
九州
34
191.3万円
東北
24
153.8万円
北陸・甲信越
35
192.3万円
中国
24
222.3万円
四国
13
179.3万円
地域別台数
関東
23
177.8万円
関西
3
189.9万円
東海
8
215.1万円
北海道
4
214.8万円
九州
6
197.3万円
東北
2
233万円
北陸・甲信越
2
173万円
中国
1
189.9万円
四国
0
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A3スポーツバックの中古車を探す

H3の中古車を探す

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A3スポーツバックとH3のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ハマー  H3
310万円509万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
999~1984 排気量(cc) 3460~5327
110~190 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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