| ハマー H3 | アストンマーティン V12ヴァンキッシュ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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124万円～298万円
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中古車相場 |
900万円～1100万円
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| 49台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ハマー H3 | アストンマーティン V12ヴァンキッシュ | |
|---|---|---|
| 449.4万円～685万円 | 新車時価格 | 2730万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4720×1980×1860 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4665×1923×1318 他 |
| 3460～5327 | 排気量(cc) | 5935 |
| 223～305 | 最高出力（馬力） | 460～520 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 5.7～7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ダウンサイジングされ乗用車に近づいた ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005（H17）年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW／304N・mのパワー＆トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9) |
解説 |
新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001（H13）年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps／56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10) |
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