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3シリーズツーリングとH3を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとH3の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ハマー  H3
VS
20万円898万円
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中古車相場 115.8万円298万円
H3の相場表を見る
612 中古車掲載台数 46
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 元社有車 禁煙車 ETC付 純正iDriveナビ

    本体価格
    458.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ トップビュー&Bカメラ HUD ハーフ革

    本体価格
    495万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 

    本体価格
    178万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 認定中古車 ワンオーナー黒革 コンフォート

    本体価格
    513万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i ラグジュアリー 後期型 1.5TB 本革 純正HDDナビ

    本体価格
    129万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー ACC ベージュ革 LEDヘッドライト 後期

    本体価格
    88万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d スポーツ 

    本体価格
    108万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ ハイラインPKG コンフォートPKG 18AW

    本体価格
    408.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i ナビ ETC 電動シート バックカメラ

    本体価格
    122万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車1オナ黒革四駆ACC全周囲カメラ

    本体価格
    369.9万円

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  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 右ハンドル サンルーフ ブラックレザーシート

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    185万円

  • ハマー H3 4WD 

    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    278万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 新品社外アルミ/タイヤ サンルーフ LED

    本体価格
    218万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 革シート 社外ナビTV サンルーフ ドラレコ

    本体価格
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  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 右H/ヤナセD車/20インチ/マッチペイント

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  • ハマー H3 タイプG 4WD 社外アルミ サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 4WD 左ハンドル メッキパーツ

    本体価格
    162万円

関東
258
282.1万円
関西
139
279.5万円
東海
83
251.6万円
北海道
13
274.2万円
九州
43
260.4万円
東北
17
205.9万円
北陸・甲信越
28
243.5万円
中国
22
345.1万円
四国
9
329.8万円
地域別台数
関東
13
197.6万円
関西
7
221.1万円
東海
7
203.3万円
北海道
6
226万円
九州
6
206.5万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
132万円
中国
3
185.7万円
四国
1
190.1万円

3シリーズツーリングの中古車を探す

H3の中古車を探す

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3シリーズツーリングとH3のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ハマー  H3
494万円1116万円 新車時価格 449.4万円685万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1994~2998 排気量(cc) 3460~5327
156~387 最高出力(馬力) 223~305
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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