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フォーフォーとH3を比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   ハマー  H3
VS
22.2万円248万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 85万円288万円
H3の相場表を見る
186 中古車掲載台数 48
  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック ナビ フルセグTV Bカメラ 黒革 純正17AW

    本体価格
    179万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック BRABUS・9インチナビ&TV・ガラスルーフ

    本体価格
    応談

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 禁煙 黒革 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    194万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ベーシックP シートヒーター オートライト

    本体価格
    98万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック パノラマルーフ ETC 社外ナビ

    本体価格
    77万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック 禁煙車 黒革シート クルコン 衝突軽減

    本体価格
    124.9万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック S/R シートヒーター 純正AW ETC

    本体価格
    168万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ レッド リミテッド ツイナミック 限定車/ストラ-ダフロ-ティングナビBカメラ

    本体価格
    148万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック /Pルーフ/ETC/ナビTV/Bカメラ/純正LED

    本体価格
    89.8万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック パノラミックガラスルーフ 衝突警告音機能

    本体価格
    114.8万円

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    178万円

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    本体価格
    108万円

関東
58
112.9万円
関西
52
89.2万円
東海
27
113.4万円
北海道
0
---
九州
21
114.9万円
東北
3
96.5万円
北陸・甲信越
15
118万円
中国
7
108.9万円
四国
3
98.6万円
地域別台数
関東
23
180.1万円
関西
2
223万円
東海
8
210.7万円
北海道
4
214.8万円
九州
6
197.3万円
東北
2
233万円
北陸・甲信越
2
173万円
中国
1
189.9万円
四国
0
---

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H3の中古車を探す

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フォーフォーとH3のカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   ハマー  H3
209万円345.2万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
897~999 排気量(cc) 3460~5327
71~109 最高出力(馬力) 223~305
RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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