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MAZDA2とH1を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とH1の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ハマー  H1
VS
88万円239.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 1020万円3580万円
H1の相場表を見る
549 中古車掲載台数 8
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ 360度モニター ETC コーナーセンサー

    本体価格
    142万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB 純正LEDヘッド/柿本マフラー/ブラインドM

    本体価格
    220万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 純正ナビ・ETC・前後ドラレコ付

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ ユーザー下取り車 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 4WD フルセグ/全方位モニタ/LED

    本体価格
    170万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA2 1.5XD ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD マツダコネクトナビフルセグスマートB

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ 360度モニター LEDライト 元・試乗車

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 4WD 衝撃被害軽減ブレーキ 360°モニター

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H1 ALPHA Predatorコンピューター 6AT化 アルファDURAMAXエンジン

    本体価格
    3580万円

  • ハマー H1 ベースグレード 2ドアピックアップ 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1  レザーシート ワンセグTV DVD再生

    本体価格
    1020万円

  • ハマー H1 ハマージャパンディーラー車 97年モデル ディーゼル車 KMC XD20AW

    本体価格
    1098.8万円

  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

  • ハマー H1 10th Anniv.Edition 新車並行 後期型インテリア 20inAW

    本体価格
    1598万円

  • ハマー H1 ハマー H1 アルファ DURAMAX DIESEL ALPHA Predatorコンピューター

    本体価格
    3300万円

  • ハマー H1 SUT レアSUT/レアノーマル/庫保管/自衛隊カラー

    本体価格
    1100万円

関東
146
147.6万円
関西
85
148.5万円
東海
55
142.9万円
北海道
13
138.4万円
九州
110
150.2万円
東北
41
163.2万円
北陸・甲信越
45
152.9万円
中国
44
143.9万円
四国
10
156.4万円
地域別台数
関東
2
1598万円
関西
3
2689.9万円
東海
1
1098.8万円
北海道
0
---
九州
1
1020万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1100万円
四国
0
---

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MAZDA2とH1のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ハマー  H1
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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