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オデッセイとA8を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとA8の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  A8
VS
12万円562.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1280万円
A8の相場表を見る
2263 中古車掲載台数 120
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ フリップダウン 両側電動 18AW

    本体価格
    177.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ ワンオーナー 禁煙車 純正HDDナビ ワン

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車 インターナビ 後席M 全周囲 1500W電

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 禁煙 HDDナビ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ホンダセンシング ナビ

    本体価格
    278万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダ認定中古車 ドラレコ前後 両側電動ス

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正8インチインターナビHセンシング

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート フルセグナビ バックカメラ BTオーディオ

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    259.8万円

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  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

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    828万円

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    本体価格
    1019万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 純正AW

    本体価格
    429万円

  • アウディ A8 ハイブリッド 1年保証黒革 ナビ ETC BカメTV禁煙エアサス

    本体価格
    215万円

  • アウディ A8 55 TFSI quattro サンルーフ B&O Audisportホイール

    本体価格
    1098万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    1100万円

  • アウディ A8 L 4.2 FSI クワトロ 4WD D車 サンルーフ リヤエンタメ 22インチAW

    本体価格
    198.8万円

関東
924
188.6万円
関西
284
180.2万円
東海
292
210.2万円
北海道
114
154万円
九州
229
193.5万円
東北
156
168.3万円
北陸・甲信越
104
183.1万円
中国
110
193.3万円
四国
50
176.9万円
地域別台数
関東
42
569.3万円
関西
23
644万円
東海
23
613.5万円
北海道
13
388.7万円
九州
7
658万円
東北
2
863万円
北陸・甲信越
5
620.6万円
中国
5
557.8万円
四国
0
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A8の中古車を探す

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オデッセイとA8のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  A8
249万円516.5万円 新車時価格 1140万円1958万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
1993~2356 排気量(cc) 2994~3996
145~190 最高出力(馬力) 340~460
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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